--

Одним из ярких представителей принято считать модель MAN TGS 8x4. Она, в первую очередь, предназначена для перевозки инертных грузов, как на короткие, так и на длинные дистанции. В качестве инертных материалов чаще всего используются: песок, асфальт и скальные породы. Первый экземпляр был показан широкой публике в 2007 году на презентации многотоннажной грузовой техники, проходившей в Амстердаме. В 2014 году грузовик пережил серьезный рестайлинг.

Дизайн

Грузовик обладает незамысловатым дизайном, который полностью вписываются в картину современного мира. Передний бампер располагается очень высоко, что обеспечивает большие углы съезда в условиях карьерного бездорожья. Центральная часть бампера представлена металлической защитой, двумя ступенями для проведения технических работ и прорезями для охлаждения технических узлов.

По сторонам расположились раздутые пластиковые «жабры», в которые интегрирована двухэтажная оптика MAN TGS 8x4. Чуть меньшего размера «жабры» расположились и немного выше, в них интегрированы воздухозаборники. В промежутке красуется хромированная эмблема компании.

Новый автомобиль постарались полностью лишить слепых зон, помимо двух основных огромных боковых зеркал заднего вида с вертикальным ориентированием по кругу кабины расположились еще несколько мелких для полного контроля пространства, непосредственно расположенного, у переднего бампера и передней оси.

В профиль можно выделать трехуровневую подножку для попадания в кабину, выхлоп, который выведен непосредственно за кабиной и пластиковые подкрылки больших размеров. Кузов имеет приятные сглаженные формы. Сзади – грузовая классика в виде парочки фонарей и отбойника.

Габариты нового МАНа с колесной формулой 8x4:

• Длина – 9010 мм;
• Ширина – 2550 мм;
• Высота перевалила за отметку в три метра и составляет – 3230 мм;
• Расстояние от самой низкой части машины до земли – 305 мм;
• Снаряженная масса – 14 000 кг;
• Грузоподъемность 27 т.;
• Полная масса – 41т, 65% которой сконцентрирована на задней «тележке».

Салон кабины MAN TGS 8x4

Цельнометаллическая кабина имеет двухместную компоновку и располагается над силовой установкой. Угол откидывания составляет 65 градусов, а что касается ее размеров, то длина составляет 1840 мм, а ширина – 2240 мм. При этом стоит отметить, что спальное место отсутствует.

Водительское сиденье оснащено пневматической подвеской, которая хорошая отрабатывает неровности дорожного покрытия, а вот пассажирское кресло такой роскошью обделено. Оба кресла имеют выраженную поддержку и широкий спектр регулировок. Каких-то полезных ниш в кабине мало, зато пустует огромный тоннель между креслами. На крыше имеется люк с механической системой открывания.

Сложно будет придраться к комфорту и оснащенности обновленного МАНа. Здесь и электростеклоподъемники, и кондиционер, и даже имеется какие-то декоративные металлические вставки, отдаляющие ощущение рабочего автомобиля. Отдельного внимания заслуживает 4-спицевый мульти-руль MAN TGS 8x4, который вообще не похож на «баранку» грузового автомобиля. За рулем расположилась большая приборная панель с огромным цветным дисплеем бортового компьютера в самом центре. Правее от приборной панели находится полноценный блок управления мультимедийной системы, под которым в отдельные блоки собраны органы управления технической части автомобиля, климата и различных мелочей.

В самом центре расположились пару подстаканников, ниша открытого типа и воздуховоды.

Технические характеристики

Модель двигателя	D2066LF70
Тип	Дизельный
Экологический класс	Евро-4
Максимальная мощность	400 л.с. при 1600-1900 об/мин
Крутящий момент	1900 H*m при 1000 об/мин
Максимальная скорость	107 км/ч

Приводит в движение грузовик 6-цилиндровая дизельная установка с турбонаддувом, объем которой составляет 10.5 литра. Экологическим классом такой мотор похвастаться не может – Euro 2, а вот мощностью вполне – 400 л.с., которые достигаются в промежутке 1600-1900 об/минуту. Впечатляет и крутящий момент MAN TGS 8x4 в 1900 Нм, доступный уже с 1000 об/мин. По расходу топлива производитель данных не дает, а вот максимальная скорость составляет 107 км/ч, но многие модели оснащаются ограничителем, который снижает данную планку до 89 км/ч.

Всю мощность мотора на последние две оси, оснащенные блокировками, передает синхронизированная КПП с ручным управлением компании «ZF». «По кругу» грузовик имеет зависимую подвеску, базирующуюся на параболических рессорах. Также она дополняется амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Оборудован грузовик гидроусилителям руля и системой ABS.

Цена

На сегодняшний день приобрести новый автомобиль можно располагая суммой не менее 10 000 000 рублей.

Для перевозок на длинные дистанции, возможно, данный грузовик подходит плохо, но на коротких участках он показывает только лучшие свои стороны. Качество материалов отделки салона и оснащение кабины делает работу водителя существенно проще. MAN TGS 8x4 славится высокой надежностью и высоким соотношением цены/качества.

Видео