--

Коммерческий транспорт – эффективный способ доставки грузов в кратчайшие сроки. А надежность может быть гарантирована только при эксплуатации качественных тягачей. Марка MAN среди перевозчиков считается надежным, многофункциональным, не дешевым вариантом для покупки. Большую популярность сейчас набрала модель TGX.

Содержание:

• Дизайн
• Кабина
• Двигатель и КПП
• Шасси
• Цена
• Неисправности
• Видео

Модификация начала производиться знаменитым концерном еще в 2007 году. Она была разработана с одной целью – постепенно сменить версию TGA, которая начала значительно отставать по всем характеристикам от лидеров рынка.

Дизайн

Если сравнить новинку 2007-го с предшественником, становится ясно, что дизайн автомобиля конструкторы изменили полностью. Все нововведения коснулись каждой из частей грузового транспорта. Основные улучшений видны в кабине авто. За счет более круглых форм, пологих линий машина стала показывать улучшенную аэродинамику. В глаза сразу же бросается новый бампер, и видоизмененные панели передней части. Стильный вид создают воздухозаборники в бампере и обтекаемые зеркала заднего вида.

Не обошли изменения и переднюю оптику. Фары теперь вмещают высококачественные светодиодные лампочки с долговечностью и отличным широкоугольным освещением. Инженеры приняли решение оборудовать стояночные огни функцией дневного освещения. Украшением кабины стал аэродинамичный спойлер. В отличие от модели TGA, версия MAN TGX 4х2 имеет более качественный обзор с салона, поскольку и лобовое и боковые стекла были спроектированы в новой форме.

Дизайн машины стал более агрессивным. Все детали выполнены из качественных, легких материалов. Это позволило добиться небольшого снижения потребления топлива и улучшения управляемости модификации.

Кабина

Клиентам с начала производства модели доступно три типа кабины:

• XL;
• XLX;
• XXL.

Каждый перевозчик должен выбрать конфигурацию, основываясь на особенности использования. Подробнее о вариантах.

XL

Эта версия кабины является базовой, самой маленькой среди всего модельного ряда. И, тем не менее, даже базовая конструкция вмещает все необходимое оснащение, которое позволяет водителю чувствовать себя комфортно. Правда, компактность кабины наблюдается только внешне. Базово комплектация оборудуется удобной кроватью. Как правило, такие модели покупают для перевозок на региональном уровне. Не стоит приобретать версию для длительных поездок.

MAN TGX 4x2 XLX

Следующее предложение немецкого концерна – увеличенная, и доработанная версия предыдущей модификации XL. Основное отличие кабины – ее размер. Водитель может встать в салоне во весь рост, конструкция не будет стеснять его движения. Все оснащение интерьера позволяет проводить время при длительных заездах с комфортом. Для удобства водителя конструкторы оборудовали салон самыми разнообразными полками и ящиками. Можно положить как вещи, продукты, так и различную документацию. Опционально, клиент может заказать дополнительное спальное место или приобрести модификацию уже с двумя койками.

XXL

Кабина является самой большой, исходя из названия. По техническим данным всех магистральных тягачей, именно эта кабина признана самой большой среди всех моделей. Уровень комфорта и вместительность конфигурации считается лидирующим на рынке Европы.

Высота потолка модели XXL составляет более 2 метров. Владельцы модификаций, рассчитанных на дальние рейсы, могут довольствоваться комфортабельностью обеих спальных мест.

Не только спальные койки соответствуют стандартам организации международных перевозок. Достойно выглядит водительское сидение MAN TGX 4x2. Конструкторы специально не стали заимствовать вариант кресла у модели TGA, а создали совершенно новую конфигурацию. Новый образец характеризуется отличной эргономикой. Сидение при длительных перевозках не вызывает неприятных ощущений, или еще хуже – болей.

Разнообразные регулировки дают возможность перевозчику удобно подстроить положение кресла под себя. Их можно регулировать:

• По наклону;
• По высоте;
• По интенсивности амортизации.

Многие клиенты заказывали в дополнение обогрев кресел, поддержку отдела поясницы с пневматическим приводом и возможность регулировки кресла относительно глубины.

Некоторые дорогие модификации могут включать функцию климат контроля сидения. Такая функция доступна далеко не у каждого производителя магистральных тягачей. Принцип ее – изменение температуры воздуха, который подведен к креслу. К сожалению, пассажирское сидение ТГХ не оборудовалось такими системами.

Ремни безопасности есть во всех сидениях, что снижает риск травматизма при аварийных ситуациях.

Заключающим фактором характеристик комфортабельности является высокое качество материалов интерьера, надежный климат-контроль.

Отдельного внимания заслуживает мультимедийная система, установленная на рестайлинговой модели. Она носит название MAN Media Advanced. В перечень ее функционала входит:

• Навигация;
• Обзор дорожных новостей;
• Звонки hands-free;
• Качественная аудиосистема;
• Bluetooth.

Двигатель и КПП MAN TGX 4x2

Версия значительно отличается от остальных представителей рынка. Она включает в себя пару экономичных моторов, объем которых составляет 10,5 и 12,4 литров. Отдача таких силовых агрегатов равна 360 и 440 лошадиным силам соответственно. Также возможны варианты с мощностью в диапазоне от 480 до 540 лошадок.

Самым расходным и сложным в обслуживании стал двигатель на 16,2 литра. Этот мотор характеризуется наивысшим ресурсом – 680 лошадиных сил. Правда, редкие колесные формулы 4х2 комплектовались таким агрегатом. Чаще их устанавливали на модификации с тремя осями и большим количеством ведущих колес.

Адаптивный круиз-контроль позволяет быстро настроить скорость автомобиля при любой нагрузке, учитывая расположение окружающего транспорта.

КПП

Инженерный отдел компании стал, возможно, первым среди импортных производителей магистральных тягачей, который оборудовал колесную базу трансмиссией образца «offroad». Что это означает? Машина при полной загрузке может демонстрировать абсолютно ровную динамику. Коробка типа ZF рассчитана на 16 скоростей и управляется гидравлически системой MAN Comfort Shift.

Клиент может выбрать два вида высшей передачи:

• Прямую;
• Ускоряющую.

Также модификации MAN TGX 4x2 оснащались коробкой передач автоматического типа на 12 ступеней. Как показали исследования и практика многочисленных перевозчиков – автоматизированная трансмиссия значительно экономит топливо.

Конфигурация отличается от остальных тягачей наличием функции переключения управления коробкой с автоматического режима в механический режим. Так, водитель сможет наиболее эффективно переключить передачу в зависимости от ситуации и дорожных условий. Для этого под руль инженеры установили специальный рычаг. Также можно заказать при покупке систему замедления двигателя EVB.

Шасси

Немецкая компания постоянно занимается разработками в области безопасности водителя и пассажиров. Для повышения эффективности тормозного механизма были добавлены такие система, как:

• EBS;
• ESP.

Обе системы комплектовались только с одной целью – максимально обезопасить водителя, пассажира, груз и других участников дорожного движения. Диски на тормозах полностью вентилируются, поэтому перегрев элемента практически никогда не возникает. Со временем, у более ранних версий, происходит заклинивание. Но это явление очень редкое.

Благодаря ряду эффективных систем тормозной путь тягача значительно укоротился. В дополнение к стандартной комплектации MAN TGX 4x2 производитель предлагает владельцам транспорта страховочную систему MAN BrakeMatic. Она оказывает заметную помощь при подъемах под горку.

Подвеска может быть представлена несколькими типами:

• Рессорным;
• Комбинированным;
• Пневматическим.

Каждый из образцов характеризуется своими особенностями. Полностью рессорная подвеска легка и проста в обслуживании. Ее ремонт сохранит деньги хозяев транспорта. Комбинированная подвеска позволяет за короткий промежуток времени отрегулировать клиренс и поддерживать оптимальное значение при любых нагрузках. Пневматический тип сохраняет целостность деталей за счет значительного гашения колебаний узлов. Таким образом, улучшается и безопасность всего авто.

Цены TGX 4x2

Подержанные экземпляры первых двух лет выпуска могут стоить около 2-3 миллионов рублей. Стоимость новой конфигурации 4х2 может достигать 7 миллионов рублей.

Неисправности

При должном качестве планового обслуживания автомобиль будет служить долгие годы надежно. Но встречаются и некоторые неисправности. Водители часто жалуются на несовершенство замедлителей в системе торможения. Они срабатывают плохо и как результат – выходят из строя. Поэтому лучшим решением будет ретардер.

Также иногда возникают неполадки с пневматической системой.

Однозначно, MAN TGX 4х2 является лидером рынка. Безопасность машины находится на высшем уровне. Покупая эту модификацию, стоит уделять внимание качеству обслуживания и особенностям комплектации. Лучшее предложение в своей категории!

Видео