--

Европейские грузовики отличаются стильным дизайном, высоким уровнем комфорта и надежностью. Шведский Volvo FH13 не стал исключением из правил. Автомобиль используется для магистральных перевозок, в составе автопоездов, в качестве тягача или шасси. Машина имеет вполне впечатляющие показатели грузоподъемности (способен перевозить грузы, массой до 44 тонн). Он безопасный, надежный, комфортный и мощный грузовик, который выгодно отличается от автомобилей своего класса. Автомобиль собирают в Швеции, Бельгии, и в России (в Калуге).

Содержание:

• История
• Дизайн
• Модификации
• Интерьер
• Двигатель и КПП
• Шасси
• Ремонт
• Стоимость
• Видео обзор

История модели

История грузовиков началась в далеком 1993 году. Именно тогда широкой публике были представлены три модели – 12, 13, и 16. Разработка автомобилей осуществлялась несколько лет, на основе полностью уникального и не имеющего аналогов проекта.

Шведские большегрузные автомобили Вольво в своей конструкции имели ряд инновационных для своего времени решений. В особенности стоит выделить прочную стальную кабину Вольво ФШ13, которая получилась просторной и безопасной. При этом, не пострадала и аэродинамика – благодаря обтекаемым формам и скругленным граням.

Внимание! Машина первого поколения, выгодно отличалась от автомобилей аналогичного класса не только техническими характеристиками и конструктивными особенностями, но и ярким и стильным, не похожим на дизайн прочих грузовиков, внешним видом.

Спустя пять лет после официального релиза, в 1998 году, автомобиль подвергся рейсталингу. Машина получила незначительные дизайнерские улучшения кабины, а все внимание было приковано к силовым агрегатам – модель стала оснащаться более мощными и производительными моторами.

В 2001 году выходит второе поколение Volvo FH13. Он получил полностью переработанный дизайн кабины – форма радиаторной решетки стала более агрессивной, а головная оптика была объединена в единый блок. Также существенно улучшились условия работы водителей. Модификации грузового автомобиля стали оснащаться совершенно иными силовыми агрегатами, отличающимися хорошей экономичностью, и соответствием действующих на тот момент, нормам экологической безопасности. К конструктивным особенностям второго поколения относят использование в качестве трансмиссий коробок передач передовой конструкции – I-shift.

Спустя семь лет, в 2008 году, уже второе поколение грузовика подверглось рейсталингу, став более безопасным и комфортным. Водителю Вольво ФШ13 стало доступно использование большого количества различных электронных систем, существенно облегчающих управление большегрузом, и повышающих общую безопасность.

Машина третьего поколения, была официально представлена в 2012 году. Внешность модели стала более современной, оригинальной и футуристичной. Автомобиль получил независимую переднюю подвеску, было увеличено пространство внутри кабины. Ряду переработок подверглись материалы оформления интерьера, также был увеличен набор установленных электронных систем. Силовые установки модели третьего поколения, стали соответствовать стандарту экологической безопасности «ЕВРО-5».

Внимание! Буквы и числа, зашифрованные в названии Volvo FH13, имеют следующие обозначения: «F» говорит о том, что грузовик имеет бескапотную компоновку, а «H» сообщает о том, что кабина устанавливается над рамой.

В России чаще всего используются седельные тягачи с колесной формулой 4x2.

Дизайн

Внешний вид модели третьего поколения, выглядит стильно и современно. Элегантные фары головной оптики имеют неправильную трапециевидную форму. Чуть ниже в отдельном блоке расположились дневные ходовые и габаритные огни. Дополняет дизайн передней части массивная ячеистая радиаторная решетка, с двумя трапециевидными вставками воздухосборников, над решеткой располагается панель, с характерным логотипом Volvo.

Машина имеет большое лобовое стекло, над которым слегка выпирает внешний солнцезащитный козырек. Боковые части кабины имеют элегантные выштамповки.

Внимание! Опционально на крышу Вольво ФШ13 может устанавливаться аэродинамическое антикрыло, или дополнительные осветительные приборы, к примеру, проблесковые маячки, дополнительные габаритные огни или противотуманные фары.

Модификации

Существует седельный тягач и шасси. Обе разновидности большегрузного автомобиля, имеют три модификации кабины:

• Globetrotter XL. Высокая и комфортная кабина. Оснащается двумя спальными местами;
• Globetrotter. Высокая кабина, оснащена двумя спальными местами. Имеет повышенный уровень комфорта;
• Базовый вариант. Кабина имеет среднюю высоту, оснащается спальным местом, рассчитанным на одного человека.

Салон Volvo FH13

Тягач третьего поколения получил комфортный и стильный салон. Интерьер оформлен серым, приятным на ощупь пластиком. Качество сборки также на высоте – даже у автомобилей с пробегом, не появляется скрипов, постукиваний и хруста. На крыше установлен тонированный люк: он визуально делает кабину еще более просторной и высокой, а при аварии, его можно использовать в качестве запасного выхода. Штатно он оснащается шторкой, противомоскитной сеточкой и опционально электронными органами управления.

Кресло водителя отделано высококачественной, приятной на ощупь тканью серого, и бежевого тонов. В конструкции сиденья есть подлокотники. Обновленный профиль сиденья, позволяет с комфортом эксплуатировать грузовик даже высоким людям, а хорошо реализованная боковая поддержка делает управление автомобилем приятным.

Руль грузовика регулируется по наклону и вылету, педали находятся на удобной высоте, как для невысоких, так и больших водителей. В автомобиле реализована опция, позволяющая отодвинуть руль при выходе из кабины. На приборной панели расположены крупные приборы, с подсветкой, позволяющей считывать информацию, как в дневное, так и ночное время. Центральная консоль имеет выгнутую форму, из-за чего основные элементы управления повернуты к водителю. Преимуществом можно назвать наличие отсеков, выемок, дверных карманов для хранения личных вещей.

Штатно грузовик Volvo FH13 оснащается продвинутой системой климат-контроля, мультимедийной системой и навигатором. Что касается спального места, оно достаточно комфортно, изголовье можно регулировать по высоте наклона. Предусмотрены индивидуальный светильник и небольшой столик. Под спальником расположены холодильники для хранения напитков и продуктов питания.

Двигатель и КПП

Характеристики	Показатели
Двигатель	Volvo D13A
Мощность	520 лошадей
Горючее	дизтопливо
Цилиндров	6
Крутящий момент	2300 Нм
Объем агрегата	12,78 л
Экологический класс	Евро-5
Емкость бака	1480 л

Машина оснащается 6-цилиндровой рядной дизельной силовой установкой. Каждый цилиндр, в свою очередь, оснащается еще четырьмя клапанами. Двигатель имеет мощность от 400 до 520 лошадиных сил. Рабочий объем мотора составляет 13 литров.

Двигатель работает вкупе с 12-ступенчатой роботизированной коробкой переключения передач. Ряд модификаций оснащается 14-ступенчатой механической трансмиссией.

Шасси Вольво ФШ13

Автомобиль достаточно удобен в управлении. Это во многом, обеспечивается благодаря системе курсовой устойчивости, и динамическому рулевому управлению.

Подвеска грузовика имеет в своей конструкции трех или двух листовые передние рессоры, и заднюю 4-балонную пневматику. Машина оснащается дисковыми тормозами, однако на некоторых модификациях грузовика могут устанавливаться барабанные тормозные системы. Стояночный тормоз активируется при помощи клавиши. Электроника позволяет активировать ручной тормоз в автоматическом режиме.

Ремонтопригодность и обслуживание

Одна из основных «фишек» – высокая надежность. Капитальный ремонт грузовика Volvo FH13 выполняют после преодоления 1 миллиона километров автопробега. Рулевое управление и подвеска достаточно надежны. При частой работе грузового автомобиля в плохих дорожных условиях, ремонт этих компонентов практически не осуществляется.

Машину можно отремонтировать в сертифицированных сервисных центрах.

Цены

Новый вариант обойдется водителю в диапазоне от 3,7 до 4 миллионов рублей, в зависимости от типа модификации, и комплектации грузовика. Автомобили с пробегом, обойдутся водителям в диапазоне от 1,5 до 3 миллионов рублей, на окончательную стоимость грузовика в этом случае влияют опциональное оснащение, количество «намотанных» километров, а также общее техническое состояние. В ряде случаев, аренда автомобиля будет экономически целесообразна: взять в аренду грузовик можно за 7500 рублей за одну смену.

Это комфортный и надежный шведский большегрузный автомобиль. Модель, разработанная в 1993 году, постоянно совершенствовалась как технически, так и в плане обеспечения комфорта для водителей. Грузовик третьего поколения имеет футуристичный и современный дизайн, обладает повышенной комфортабельностью, может похвастать отличным техническим оснащением, и высокой надежностью.

Эти качества делают автомобиль по-настоящему полезным при совершении грузоперевозок на дальние расстояния. Одним из недостатков Volvo FH 13 является высокая стоимость, однако она компенсируется надежностью грузовика, что впоследствии экономит на проведении частых ремонтных работ.

Видео