Магистральный тягач Scania R500 6×4

—

Среди магистральных тягачей с возможностью перевозить автопоезда чаще всего обращают внимание на шведского производителя Scania AB и его одну из моделей R500. Причиной является качество и надежность, компания делает хорошие грузовики получая высокие продажи за счет отзывов о продукте и сарафанного радио.

Рассматривая нами модель с колесной формулой 6×4 имеет полный индекс CA6x4ESZ. Визуально она не выделяется на фоне собратьев, ведь они все как в случае с легковыми автомобилями подтянуты под общий стиль.

Самая привлекательная часть в морде тягача это его глянцевая радиаторная решетка разделенная на 6 секций с огромным хромированными логотипом. Головная галогенная оптика Scania R500 прямоугольной формы с завода защищается тонкой металлической решеткой.

Сбоку все по классике – пластиковые колесные арки, две огромные ступеньки для посадки в кабину и аэродинамические выштамповки в области ручки двери.

Габариты:

• длина – 6840 мм;
• ширина – 2900 мм;
• высота – 3100 мм;
• колесная база – 3100 мм;
• база задних колес – 1445 мм.

Кабина

Находиться внутри удобно за счет применения качественных материалов обшивки и продуманной эргономики. Здесь два посадочных места с электрической регулировкой в качестве опции. Есть два спальных места шириной 800 мм и 600 мм снизу и сверху соответственно. Кресла можно сложить организовав столики для перекуса.

Внутреннее оформление тоже не отличается от собратьев, оно полностью повторяет кабину Scania R440. Для управления предоставлен 4-спицевый руль регулируем по высоте и оборудованный кнопками управления аудиосистемой Scania R500 6×4, бортовым компьютером и что самое удивительное – кондиционером.

Приборная панель приятна взгляду, она оборудуется большими стрелочными датчиками и вертикальным бортовым компьютером с более подробной информацией о состоянии тягача. Центральная консоль повернута к водителю, но выделиться ей нечем, на ней находится магнитола и органы управления климатической системой.

Внутри приятно, но габаритным пассажирам будет несколько неудобно, места внутри не так уж много. Неровности дороги не ощущаются вовсе за счет установки кабины к раме через 4 пневмоподушки. Зимой кабину можно прогреть, запустив функцию с ключа.

Технические характеристики Scania R500

Магистральный тягач построен на раме с двойными лонжеронами, на которую уже устанавливается мотор. В качестве двигателя используется 16-литровый дизельный V8 DC16 06 с турбиной и непосредственным впрыском солярки. Вдуваемый в ДВС воздух предварительно охлаждается через интеркуллер.

Добытая мощность написана в названии грузовика – 500 лошадиных сил при 1900 оборотах двигателя и огромный крутящий момент в 2400 H*m уже с холостых.

Начинающие дальнобойщики боятся подъемов, здесь об этом можно позабыть, ведь мощности вполне достаточно чтобы подыматься даже на самые крутые эстакады, в рамках разумного конечно же.

Парой для силового агрегата выступает демультипликатированная механическая коробка на 14 передач. Две передачи являются ползучими, а момент передается на заднюю ось через однодисковое сцепление. Ведающая ось дополняется блокировкой межколесного и межосевого дифференциала.

Тягово-сцепное оборудование Scania R500 позволяет работать в составе автопоезда с максимальным общим весом в 80 тонн. Пустой тягач весит 10 тонн 700 килограмм. В составе автопоезда максимальная скорость будет равна 88 км/ч, а потреблять при этом он будет 40 литров на каждые сто километров. Заправку можно осуществлять в любой из двух баков общим объемом 650 литров.

Оси грузовика стоят на зависимой подвеске с параболическими рессорахми и стабилизаторами поперечной устойчивости на передней оси. Полностью барабанная тормозная система пневматическая, плюс установлен АБС. Останавливается машина действительно хорошо, некоторые легковые автомобили могут позавидовать.

Цена

Российский рынок предлагает Scania 6×4 R500 минимум за 6 500 000 рублей. Есть дополнительные опции увеличивающие конечный ценник, при этом их необязательно приобретать, все самое нужное установлено уже в базовой комплектации:

• кондиционер;
• автономный отопитель интерьера;
• подогрев сидений;
• полный электропакет;
• автоматический люк на крыше.

Вывод: отличный тягач, надежный, комфортный и мощный. Сложно подводить итоги по обзору, ведь каждый делает их сам по пере изучения обзора, но мы уверены, что каждый найдет намного больше плюсов нежели минусов.

Видео