--

Scania G440 – магистральный тягач производства Швеции, который принадлежит к новой линии Streamline. Как и остальные тягачи третьего поколения, этот увидел свет в 1987 году. Модель выпускается с различными модификациями кабин различия, которых состоят в уровне оснастки. Однако любой вариант исполнения не выходит из уровня премиум-класса. Машины этой марки ценят водители благодаря комфорту и безопасности, которые легко позволяют переносить длительные рейсы.

Содержание:

• Дизайн
• Интерьер
• Двигатель
• Подвеска
• Возможности
• Модификации
• Стоимость
• Экономические показатели
• Видео обзор

Общий вид

Дизайнеры потратили немало времени, работая над созданием обтекаемых форм автомобиля. Именно такая форма позволяет эффективно преодолевать силу воздушного сопротивления, вследствие чего автомобиль работает в экономичном режиме, находясь на крейсерской скорости в 75 км/ч. Аэродинамика кабины магистрального тягача постоянно находится в стадии доработки и производители систематически изменяют дизайн машины.

В линейке Stremlain были сглажены боковые углы кабины, это позволило убрать примелькавшиеся обтекатели, служившие до этого отличительным признаком тягача. Для увеличения турбулентности в области дверей был предложен обновленный дефлектор, который создает воздушную воронку, оставляя руки чистыми. Дополнительно в дизайне Scania G440 появился модернизированный солнцезащитный козырек, украшенный фарами. Он служит не только для удобства, но и придания тягачу нового облика.

Самое любопытное то, что, изменив не большую деталь можно попутно улучшить аэродинамические свойства, что приведет к экономии. Таким образом, выпрямленные «уши» козырька экономят 1% расхода топлива. Сотая часть на первый взгляд не кажется большим достижением. Но в пересчете на год может оказаться вполне приличной суммой, упавшей с неба.

Салон

Салон – комфортабельное купе, позволяющего водителю работать с максимальной отдачей, не отвлекаясь на неудобства. Сев за руль обращаешь внимание на встроенные электрические стеклоподъемники, позволяющие автоматически управлять положением дверных стекол. Положение зеркал заднего вида также регулируется автоматически нажатием клавиши расположенной под рукой водителя, дополнительно зеркала имеют подогрев, что важно зимой.

Высота кабины большая, при необходимости водитель может выпрямиться в полный рост. Кабина оборудована большим количеством встроенных ниш и ящички для личных вещей. В салоне кабины Scania G440 предусмотрены два спальника в два этажа. Верхний спальник – складывающиеся мягкая полка шириной 700 мм. Нижний спальник формой мягкого дивана, его ширина 900 мм.

Нижний спальник поднимается, обнаруживая еще две просторные ниши для хранения ручной клади или инструментов. В одной из ниш под нижним спальником встроен 4-киловатный сухой фен для поддержания микроклимата.

Кроме этого большинство моделей Scania оборудованы холодильником с морозильной камерой, что позволяет водителю иметь большой запас продуктов.

Водительское сиденье оборудовано большим количеством регулировок, позволяющих водителю подстроить его под свой рост и массу тела. Над рулем расположен микропроцессорный топограф, разделенный на две части для работы двух водителей. Все салоны премиум-класса оборудованы магнитолой и акустической системой для прослушки радио или музыки во время движения.

С левой стороны от руля расположены клавиши, контролирующие исполнение вспомогательных функций Scania G440:

• круиз-контроль;
• ограничение белого дыма;
• работа моторного тормоза;
• управление подвеской.

С правой стороны под рулевым колесом расположен избиратель, позволяющий осуществлять переключение передач. Кнопка, установленная на избирателе позволяет переходить от автоматического к механическому режиму переключения скоростей. Кроме сухого фена кабина оборудована штатной печкой, способной также следить за контролем температуры в салоне.

Особенности двигателя

Под кабиной магистрального тягача расположен двигатель DC 13102 Evro 4. Это рядный 6-цилиндровый двигатель с топливной системой ПДЕ, с диаметром поршня 130 мм и ходом в 160 мм. Двигатель обладает четырех клапанным механизмом и раздельными головками для облегчения обслуживания. В дополнительное оборудование двигателя входит:

• 720 кубовый компрессор;
• насос гидроуселителя руля;
• топливный фильтр тонкой очистки;
• блок управления двигателем;
• компрессор кондиционера;
• 100 или 150 амперный генератор;

Мощность двигателя составляет 440 лошадиных сил, он обладает открытой вентиляцией картера со специальной системой от замерзания. Двигатель тягача оборудован механической коробкой передач с автоматической системой переключения скоростей.

Характеристики ходовой Scania G440

Передняя ось – низкого исполнения, она базируется на трехлистовых параболистических рессорах, которые имеют три точки крепления:

• В передней части – к кронштейну;
• В средней части – к балке моста;
• В задней части – к маятнику.

Маятник необходим во время движения автомобиля, когда рессора находится в динамике, ее длина изменяется, но компенсируется маятником. Рессора способна выдерживать нагрузку до 7,5 тонны.

Балка моста закреплена через полурессору и кронштейн жестко к раме, что в совокупности образует стабилизатор поперечной устойчивости. Он прижимает автомобиль к дорожному полотну при поворотах и изгибах дороги. В задней части тягача расположены пневмоэлементы обладающие датчиками давления. Они работают с тормозной системой ИБС и АБС, рассчитывая тормозное давление, в зависимости от того нагружен прицеп или нет.

Третье поколение тягачей укомплектовано дисковой тормозной системой с улучшенным тормозным моментом. Тормозная система обладает 4-мя датчиками скорости колеса и 4-мя модуляторами.

Возможности самосвала

Объем кузова самосвала-углевоза составляет 31 кубический метр, что соответствует грузоподъемности шасси, которое составляет 31 тонну. Кузов Scania G440 изготовлен из высокопрочной шведской стали «Домекс», которая обладает высокими характеристиками прочности.

На самосвалах этой марки используются параболические рессоры, дающие большую плавность хода при не нагруженном шасси. В результате снижаются ударные нагрузки на подвеску, и это продлевает жизнь основным системам автомобиля. Кузов самосвала оборудован удлиненным козырьком, закрывающим 2/3 кабины, что соответствует правилам техники безопасности.

Карьерного типа самосвал служит уникальным полноприводным грузовым автомобилем, созданным для эксплуатации в условиях карьеров, представляя большую карьерную машину. Самосвал обладает трехсекционным стальным бампером, его мощная защита корпуса двигателя, выполненная из метала, предохраняет двигатель от механических повреждений. Трансмиссии и светотехника также обладают защитными элементами.

Карьерный самосвал по другому называют Scania 8x8, она способна забираться по 30-градусному склону с полной загрузкой, полная масса самосвала 50 тонн. Этот самосвал обладает полным приводом, все его четыре оси ведущие, с блокировкой межосевых дифференциалов. Поворотными являются обе передние оси, что позволяет осуществлять более крутые развороты.

Грузоподъемность Scania G440 8х8 составляет 32 тонны при полном бездорожье в условиях карьера. Это позволяет поднять эффективность бизнеса на новый уровень.

Отличительные черты модификации

Магистральный крейсер это настоящий «трудяга» с характерной внешностью, способный прокормить своего владельца и его семью. Буква G в аббревиатуре автомобиля определяет его принадлежность к серии Гриффин. Эту серию отличают по классической форме квадратной кабины со строгим дизайном и характерным аскетизмом интерьера. Кабины Scania имеют четкое разграничение по сериям: P, G и R.

Серия Гриффин является усредненной моделью, уступающей по комфортабельности флагманской R серии, но выгодно отличающейся от экономной P серии. Кабина подвешена на 4 гидравлических подушках, 2 из которых расположены спереди, а 2 сзади. Такое расположение амортизации позволяет водителю не ощущать на себе тряску от некачественных дорожных покрытий. Размеры кабины этого автомобиля впечатляют своими габаритами, внутренняя высота потолка кабины достигает 1 м 91 см, ее длина 2 м 26 см, а ширина 2 м 13 см.

Для удобного доступа водителя кабина оборудована 3 ступеньками, 2 из которых расположены снаружи, а 1 внутри. Несмотря на то, что Scania G440 сегодня производится в разных странах, ее основные узлы, такие как: коробка передач, двигатель и кабина поставляются из Швеции. Тягач оборудован баком на 600 литров, а при необходимости, он может быть доукомплектован дополнительным баком на 500 литров.

Электросеть запитана от двух огромных аккумуляторов общим напряжением в 24 вольта, хотя в салоне автомобиля имеются 12-вольтовые розетки. В общем, тягач посажен на прочнейшую раму, толщина стали которой, составляет 9,5 мм и не подвергается коррозии.

Цены

В конце лета Шведская компания организовала выездную презентацию моделей различных грузовиков и спецтехники, разработанных для выпуска в 2019 году. Кроме самосвалов и тягачей фирменную продукцию представляли машины для лесозаготовительной промышленности.

Тест-драйвы были проведены в Архангельской области в специальных условиях, приближенных к реальной программе работы. Место для проведения испытаний было выбрано не случайно, ведь именно здесь находится самый крупный лесозаготовительный комплекс, расположенный на северо-западе страны.

Цена на БУ-шный тягач возрастом до 10 лет сегодня колеблется от 20 до 70 тыс. Евро.

Экономические показатели

Сцепление способно прослужить от 600 до 800 тыс. километров, а ресурс заводских шин не менее 150 тыс. километров. Расход топлива при загруженном полуприцепе составит около 28 литров на 100 километров. В дополнение к топливному баку устанавливают 75-литровый бак с мочевиной, которая в процессе переработки снижает токсичность выхлопных газов.

Межсервисный пробег тягача Scania G440 составляет 30 000 километров, а самосвала 20 000 километров. Это дает возможность длительное время обходиться без технического обслуживания, совершая при этом длительные рейсы.

Видео