—
Neoplan Skyliner – двухэтажный автобус от немецкой компании, задававший уровень качества всем производителям. За все время жизни автобус пережил множество поколений, так как первый выпуск состоялся в 1965 году.
История и дизайн
В 1964 году Конвард Аувертер создал дизайн двухэтажного автобуса на 100 человек для диссертации. В 1965 году свет увидел первую неофициальную модификацию модели под названием Do-Lux, на основании которой построили первое поколение Skyliner. Новинка была показана в Ницце и проходила там конкурс, по итогу выиграв его.
Это был один из первых двухэтажных автобусов и первый который вмещал в себя 100 человек.
За время производства было выпущено 5 поколений:
- 1-поколение (1967-1987);
- 2-поколение (1987-1993);
- 3-поколение (1993-2000);
- 4-поколение (2001-2011);
- 5-поколение (с 2011 года).
Визуально новая модель поражает знатоков и обычных пассажиров. За счет использования черных пластиковых накладок складывается впечатление огромной площади остекления, как будто основная часть автобуса – это стекло.
В остальном это классический 3-осный автобус с тонкой оптикой на ксеноновой начинке. Больше никаких уникальных деталей в дизайне нет.
Габариты последнего поколения:
- длина – 13990 мм;
- ширина – 2550 мм;
- высота – 4000 мм;
- колесная база – 8170 мм;
- колесная формула – 6×4.
Салон
Внутри находиться приятно как водителю, так и пассажирам. Производитель позаботился о пассажирах и сделал все для них. Первый этаж стильный, там сдвоенные сиденья со столиком в центре. Есть небольшие 10-дюймовые дисплеи системы мультимедиа TopLine.
На втором этаже Neoplan Skyliner несколько иные кресла, но с такими же механическими регулировками. Для удобства в спинки подсоединена сеточка и откидной столик с подстаканником. Также в кресла внедрено по две ручки. Наверху две массивные полочки для вещей, а крыша выделена массивным панорамным стеклом. Людям наверху устанавливают 2 уже 19-дюймовых TFT-дисплея.
По поводу заботы: есть небольшая кухня для готовки кофе или чего-нибудь для перекуса, есть туалет и места для инвалидных колясок.
Внутрь помещается разное количество пассажиров, все зависит от модификации:
- 68;
- 76;
- 83.
Цифры без учета водителя и гида.
Багажное отделение нового Скайлайнера вмещает 11 кубометров груза.
Водительское место отдаленно напоминает компьютерный стол, за счет внедрения огромного количества полочек. Сам водитель сидит на мягком кресле, установленном на пневмоподвеске. В руки попадает стильный 4-спицевый руль, дополненный кнопками. Вокруг огромное количество кнопок, магнитола, дисплей для камер и т.д. Информация о состоянии автобуса поступает через щиток приборов, преимущественно оборудованный аналоговыми датчиками.
Водитель может не отвлекаться на другие факторы и сосредоточиться на дороге за счет системы контроля полосы движения, круиз-контроля, контроля давления в шинах и системы контроля дистанции MAN EfficientCruise.
Технические характеристики Neoplan Skyliner
| Характеристики | Показатели |
| Максимальная скорость, км/ч | 120 |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 12419 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 505/1900 |
| Момент, н·м / оборотах | 2300/1100-1400 |
| Расход комби, л на 100 км | 35.0 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 12 передач |
| Привод | Задний |
Автобус приводится в движение рядным 6-цилиндровым дизельным двигателем MAN D 2676 LOH. Мотор с системой впрыска Common Rail при объеме 12,4 литра выдает 505 лошадиных сил при 1800 об/мин и 2300 H*m на 930 оборотах. ДВС соответствует экологическим нормам Euro-6.
Двигатель стыкован с 12-ступенчатой автоматической коробкой передач TipMatic Coach. Коробка определяет момент переключения программно, оптимизируя его под сокращение расхода. Момент передан задней оси.
Результатом стала максимальная скорость в 120 км/ч, средний расход топлива равен 35 литрам. Бак вмещает 480 литров. Автобус Неоплан Скайлайнер стоит на пневматической системе с дополнительными электронно-регулируемыми амортизаторами на 2 степени, плюс присутствует курсовая стабилизация. Остановка происходит за счет барабанной схемы с электронными помощниками ABS и ASR. Тормоза дополнены также системой экстренного торможения с ассистентом.
Цена
Новое поколение пока не продается в России, на рынке б/у можно приобрести модели предыдущего поколения. Средний ценник – 2 миллиона рублей, при этом выбор невелик, на момент написания обзора на досках объявлений было все 6 предложений.
Двухэтажный автобус Neoplan Skyliner один из лучших представителей рынка. Машина собирается в Германии и по уровню она на голову выше большинства конкурентов, проблема только в ее недоступности на российском рынке от чего вытекают проблемы с обслуживанием.
Видео