--

Седельный тягач Volvo FM 4×2 предназначен для перевозки грузов в составе автопоезда на местных и межрегиональных направлениях. Он приспособлен к суровым климатическим и дорожным условиям, использует полуприцепы различного назначения. За счет этого он станет лучшим для перевозки всех типов грузов в труднодоступные регионы страны.

Содержание:

• Дизайн
• Интерьер
• Двигатель и КПП
• Шасси
• Стоимость
• Видео

Дизайн

Несмотря на готовность лицом к лицу встречать все тяготы дальней дороги, тягач выглядит элегантно. Его кабина, составленная из сдержанных плавных линий, демонстрирует уверенность. Увеличенная, состоящая из двух секций, решетка радиатора в сочетании с аэродинамическими обводами производят внушительное впечатление.

Благодаря визуально опущенному лобовому стеклу удалось создать эффект «близости» водителя к земле – с ним легче наладить зрительный контакт, как другим автолюбителям, так и пешеходам, что делает тягач менее пугающим.

Несмотря на значительное изменение внешнего вида, дизайнеры оставили качества, присущие всем Шведским автомобилям – V-образные фары дневного света, узнаваемые во всем мире. Этот грузовик выглядит менее энергично, чем другие представители, зато солиднее и увереннее.

Салон

Комфорт – вот чего добивались дизайнеры, когда проектировали салон для тягача. Поэтому при разработке не один раз были переработаны не только элементы интерьера, но и внешние детали. Так, подножка стала гораздо ниже и почти касается земли, а сама кабина Volvo FM 4x2 была расширена. Несмотря на большое пространство сверху и снизу, садясь в кресло не чувствуешь себя как в пустой квартире.

Часть кнопок, аудиосистема вынесены на изогнутую посередине приборную панель, из-за чего усаживаясь в кресло оказываешься окружен электроникой и ощущаешь себя пилотом самолета. При этом не чувствуешь загромождения – все элементы управления располагаются на своих местах и рука сама интуитивно к ним тянется.

Кресло со спинкой, повторяющей изгибы спины, обеспечивает отличную поддержку. Оно регулируется как в продольном направлении, так и вверх-вниз, чтобы подстроить рабочее место под себя. Всевозможные ниши, бардачок – до всего можно достать, не приподнимаясь с сиденья и не отвлекаясь от дороги.

Двигатель и КПП

На машину устанавливается дизельный двигатель D11A объемом 10,8 литра и мощностью 410 л.с. Его мощность обеспечивают 6 вертикально расположенных цилиндров, работу которых регулирует 12 клапанов, интеркуллер, система непосредственного впрыска и турбонаддув. При этом величина крутящего момента увеличивается от 1700 до 1950 Нм, что обеспечивает плавность хода и облегчает вождение, как на высоких, так и на низких скоростях.

Усилие на заднюю ось передает 14-диапазонная механическая коробка передач. Она имеет две ползучие скорости, 12 синхронизированных скоростей переднего хода и 4 – заднего. За регулировку скорости Вольво ФМ 4х2 отвечает тросовый привод. Он обеспечивает короткий ход рычага и устраняет любые вибрации на нем, а также гарантирует точный выбор требуемой передачи. Однодисковое сухое сцепление совместно с синхронизаторами, оснащенными сервоприводом, делают переключение диапазонов легким и плавным.

Дополнительно в состав трансмиссии может устанавливаться коробка отбора мощности, которая будет передать усилие от двигателя на дополнительное оборудование. Таким образом удастся приспособить тягач конкретно под ваши задачи.

Шасси

Автомобиль собирается на лонжеронной раме, выполненной из сталей высокой прочности. Передняя подвеска – зависимая, имеет параболические рессоры и стабилизатор устойчивости в поперечном направлении. На заднюю ось устанавливается двухбаллонная пневматическая конструкция.

Тормозная система представлена дисковой конструкцией, оснащенной электронным механизмом управления. EBS снижает время отклика и обеспечивает гораздо лучшую информативность. В тормозную систему также входит АБС. Дополнительно устанавливаемыми элементами могут быть:

• механизм стабилизации курсовой устойчивости;
• гидравлический ретардер;
• стоп-сигнал экстренной остановки;
• тормоз автопоезда.

Рулевая система Volvo FM 4x2 снабжена гидроусилителем и активным механизмом управления, которая удерживает руль в прямом положении при торможении на поверхностях с неоднородной текстурой. Помимо этого, она также возвращает передние колеса в исходное положение, как при движении вперед, так и назад, сокращает отдачу и повышает комфорт при вождении.

Цена

Стоимость тягачей в России находится в пределах 4,4-4,5 млн. рублей. Цена зависит от типа комплектации автомобиля. Стандартный пакет включает в себя круиз контроль, электропривод и обогрев зеркал заднего вида, стеклоподъемники и другие стандартные для современных авто атрибуты.

В очередной раз шведская компания радует грузовые компании и частных предпринимателей качественным автомобилем. Volvo FM 4×2 будет долго служить вашему бизнесу, радуя высокой ремонтопригодностью, надежностью и безотказностью. С ним любой груз всегда приедет к клиенту вовремя и в сохранности.

Видео