Полноприводной самосвал Tatra T163

Передняя часть Tatra T163

Возрожденное семейство большегрузных автомобилей с колесной формулой 6х6 и 4х4 Tatra T163 начали выпускать с 1999 года. Предназначенное для перевозки сыпучих материалов, семейство чешских самосвалов классической капотной конструкции имеет девять базовых моделей массой от 33 до 40 тонн.

Содержание:

Дизайн самосвала

Внешний облик семейства настолько оригинальный и необычный, что спутать их самосвалы с другими просто невозможно. Обрезав края капота для улучшения обзора, производитель создал полукапотную компоновку, увенчанную специальными ножками по краям бампера.

В длину автомобиль составляет почти восемь метров (7990 мм), и 2,55 м в ширину, а по высоте он составляет 3400 миллиметров. Модель 370 SKT/371 в длину составляет 8475 мм, а в ширину и высоту соответственно 2,55 и 3,42 метров. Колесная база в 3700 мм, с шириной колеи колес впереди – 1980 мм, а сзади – 1776 мм, позволяет использовать самосвал на мягких грунтах бездорожья.

Фото самосвала Татра Т163

В двух дверной кабине количество мест составляет 3. Изготовленный из многослойного материала с внутренней стальной крышкой, капот можно в зоне моторного отсека откинуть для облегченного доступа к двигателю для проведения ремонтных работ.

На машину T163 устанавливают кузова с бортом или без заднего борта, но с большим козырьком, который полностью закрывает кабину сверху. Такой самосвал, вмещающий 14 кубов груза, используют в карьерных разработках. Если насыпать с верхом, то вместимость кузова увеличивается до 16 м³ груза. Грузоподъемность кузова самосвала составляет от 19,2 т до 25,4 тонны. Закрепление фонарей на кузове, закрытие задних фонарей металлическими щитками делает их практически неуязвимыми при работе в самых экстремальных условиях.

Салон кабины

В салоне кабины расположенной высоко от поверхности дороги, можно попасть по широким ступеням обрамленными поручнями. Потолки и стены салона отделаны мягкими материалами. В список оборудования кабины самосвала входят:

Салон кабины Tatra T163

В автомобилях Tatra T163 для работы в условиях крайне низких температур (до -40°С) предусмотрена специальная отделка кабины, сохраняющая комфортный для водителя температурный режим. Цельнометаллическая кабина обогревается двумя источниками:

Эргономично расположенная панель приборов, отличная звукоизоляция обеспечивают водителю хорошие условия труда. Наличие мощного усилителя позволяет максимально легко управлять самосвалом.

Моторная линейка и коробка передач

Характеристики Показатели
Максимальная скорость, км/ч 85
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3 12667
Мощность, л.с. / оборотах 408/1800
Момент, н·м / оборотах 2100/1000
Тип коробки передач Механическая, 10 передач

В моторную линейку дизельных агрегатов производства компании Tatra входят силовые агрегаты мощностью в диапазоне от 313 до 408 лошадиных сил. Особенностью двигателя является составленный из отдельных сегментов коленчатый вал на роликовых подшипниках. Двигатель в спецификациях Евро доступен в следующих сериях:

Красный самосвал Татра Т163

Совместно с дизельными агрегатами работают основные версии трансмиссий с различными диапазонами и передаточными числами отдельных передач.

Базовыми моделями являются T163 370 SKT и 90 SKT колесной формулы, оснащенные 381-сильным и 408-сильным дизелями, работающими совместно с синхронизированной 14-ступенчатой механической коробкой передач. Модели 320 SK4, 321 SK4, 33 ESKT оснащаются дизелями, развивающими мощность в 381 «лошадки».

Модель 380 SK4 оснащена 397-сильным мотором, работающим в связке с 10-ступенчатой «механикой». Последние по времени создания модификации самосвала 38 ESKT (374, 375, 411) приводятся в движение дизельными силовыми агрегатами объемом 12 667 кубических сантиметров мощностью в 367 лошадиных сил. Модель 380 SK4 оснащается 367-сильными двигателем.

В моделях 380 SK4 колесной формулы 6х6 применяется 10-ступенчатая коробка механическая с двухступенчатым редуктором. Самым мощным в линейке 408-сильным двигателем воздушного охлаждения собственной разработки оснастили модели 390 SCT 6x6. Одна из последних моделей Tatra T163 модификация 33 ESKT 1411 оснащена самым мощным 442-сильным дизелем. Конструкция двигателей чешского производства, с раздельными головками блока восьми цилиндров, имеющая V-образную форму, гарантирует высокий уровень надежности и простоты ремонта. Максимальная скорость, развиваемая силовыми агрегатами, составляет 84 км/ч.

Фото Tatra T163 с высоты

Шасси

Основой грузового автомобиля является жесткая хребтовая рама, на которой кронштейнами крепятся кузов, узлы и агрегат. Такое инженерное решение, с учетом огромного диапазона перемещение полуосей в вертикальной плоскости, обеспечивает высокую проходимость автомобиля. При этом хребтовая рама надежно защищает все узлы самосвала от механических повреждений.

Грузовые автомобили серии T163 оснащаются несколькими независимыми тормозными системами. В их перечень входят:

Впереди установлена подвеска с телескопическими амортизаторами, где в качестве упругого элемента используется торсион. Сзади устанавливают комбинированный вариант подвески из пневмобаллонов и телескопических рессор. Очистка выхлопных газов проводится путем впрыска окисляющего состава в выпускной коллектор.

Фото Татра Т163 спереди

Цена автомобиля

Цена зависит от грузоподъемности, комплектации и года выпуска. За 2 млн 100 тысяч рублей можно приобрести модель JAMAL T-163-380 SK4 грузоподъемностью 33 тонны, 2008 года выпуска.

Чешские самосвалы идеально подходят для работы в самых сложных погодно-климатических условиях и при полном отсутствии шоссейных дорог. Названная «богом» бездорожья Tatra T163 успешно и длительное время способна работать в условиях, где другие грузовики будут бессильны.

Видео

Поделитесь с друзьями!