--

Tatra T158 PHOENIX известна российской публике как грузовик, предназначенный для карьерных работ. Так оно и есть, в сегодняшнем обзоре речь пойдет уже об совместной разработке DAF и Tatra. В 2010 году бренд был куплен, тогда многие производители приобретали себе маленькие успешные компании.

Содержание:

• Шасси
• Кабина
• Характеристики
• КПП
• Модификации
• Стоимость
• Видео обзор

Внешний вид грузовика полностью повторяет DAF CF 65, салон их тоже идентичен. Оптика передней части овальная на галогенных фонарях. Бампер не окрашен, он полностью пластиковый, остальная часть Феникса уже красится. Выше наблюдается небольшая радиаторная решетка и воздуховоды.

Боковой стиль кабины дополнен ребристыми выштамповками и уже по ее размерам становится ясно наличие спального места, но не всегда. Для посадки внутрь нужно подняться по трем металлическим ступенькам.

Размеры машины:

• длина – 7840 мм;
• ширина – 2550 мм;
• высота – 3440 мм;
• клиренс – 280 мм;
• передняя колея – 1992 мм;
• задняя колея – 1778 мм.

Шасси

Модель Татра Т158 Феникс построена на фирменной раме представленной в виде трубы из рессорной стали. Труба позволяет защитить моторный узел с коробкой, также позволяет уменьшить кручение. Для карьерной работы это важно.

Колесная формула зависит от желания покупателя, доступны 4x4, 6x6, 8x6, 8x8. Заплатив больше и оформив специальный заказ могут изготовить машину с колесной формулой 10x10, 10x8, 10x6. Индивидуальные модели получат поворачиваемую заднюю ось, что увеличит маневренность в разы.

Подвеска грузовика на передней оси представлена торсионной со стабилизаторами и ступичными редукторами. Задняя ходовая рессорная, на обе оси устанавливают дополнительно пневмобалоны. Качающаяся полуось играет не меньшую роль в проходимости, плюс установлена блокировка переднего дифференциала.

Ходовая обеспечивает грузоподъемность базовой версии в 16,5 тонны.

Кабина

Салон полностью идентичен грузовику DAF, только логотип другой. Собран интерьер качественно, с использованием мягкого пластика, в некоторых комплектациях Tatra T158 PHOENIX появляются деревянные вставки.

Расположиться можно на двух сиденьях или на спальном месте. Кресло удобное, регулируется механически, в топовых версиях обшивается кожей. Места в ширину немного не хватает на психологическом уровне, ведь в центре расположена широкая тоннель, на которой находятся подстаканники, подлокотник и ниши для мелочей.

На удобном 4-спицевом кожаном руле присутствуют кнопки альтернативного управления мультимедией. Щиток приборов T158 PHOENIX получил круглые большие стрелочные датчики скорости и оборотов двигателя. Центральная часть представлена большим дисплеем, который значительно отличается от привычного бортового компьютера, здесь отображается намного больше информации.

Центральная консоль приборов повернута к водителю, в нее же установлен селектор коробки передач. На ней находится магнитола на CD-дисках, шайбы регулировки кондиционера и печки, а также кнопки управления приводом и задним бортом.

Технические характеристики Феникса Т158

Характеристики	Показатели
Маркировка автомобиля	TATRA PHOENIX T158 8P5R32 6х6.2
Геометрические размеры машины	7 840х2 550х3 440 мм
Колея	Впереди — 1992 мм, сзади — 1778 мм
Дорожный просвет	280 мм
Максимальный перевозимый вес груза	16 500 кг
Масса автомобиля в полном снаряжении с грузом	30 000 кг
Наибольшая нагрузка на первую ось	9 000 кг
Наибольшая загрузка на задние оси	По 11 500 кг
Колесная конфигурация	6х6
Силовая установка	PACCAR MX265 HD
Экологический стандарт	Евро-5
Возможный преодолеваемый подъем с полной нагрузкой	45 градусов
Минимальный диаметр разворота по внешнему колесу	18 метров
Колеса	315/80 R22,5

В базовой комплектации грузовик оснащается 6-цилиндровым рядным дизельным мотором PACCAR MX265. Мотор 12,9-литровый с чугунным блоком цилиндров и одноступенчатой турбиной с управляемым обратным клапаном. Выдает ДВС 360 лошадиных сил и 1775 H*m крутящего момента.

Агрегат соответствует экологическим нормам Euro-5 за счет использования технологии SCR. Система позволяет без влияния на топливную систему снижать уровень выбрасываемых в атмосферу вредных газов.

Топливо подается под давлением с высокой точностью. Для этого установлены форсунки SMART, которые можно перенастроить на многоточечный впрыск. Результатом стала высокая отдача за счет сгорания, но при этом небольшой расход топлива.

Для модификации 6x6 используется эта же серия двигателей, теперь это MX300, которая выдает 408 лошадей и 2000 единиц крутящего момента. Технически моторы Tatra T158 PHOENIX абсолютно идентичны. Существует еще 462-х и 510-сильная версия для других модификаций.

Производитель утверждает, что за счет закрытия ТНВД и турбины в блоке цилиндров, а также за счет использования блока цилиндров без боковых крышек достигнут высокий уровень надежности моторов. Оба мотора при нажатии кнопки на брелоке прогревают свечи.

КПП и привод

Парой для двигателей выступает 18-ступенчатая (16 вперед и 2 назад) механическая коробка передач с сухим однодисковым сцеплением. Из-за большого количества передач можно с легкость проезжать сложные участки дороги. Европейские модели оборудуются автоматической КПП AS-Tronic на 12 или 16 ступеней.

Автомат дополняется тормоз-замедлителем ZF-Intarder.

Предлагается одно- или двухступенчатая радзатка, ведущими колесами могут быть как все, так и только передние. По заказу устанавливается коробка отбора мощности через верхний вал для передачи его на отдельное оборудование.

Модификации Татры Т158 Феникс

С завода предлагаются самосвалы, можно приобрести 3-осный седельный тягач Agro Truck. Конструкция позволяет установить на шасси абсолютно разное оборудование, особенно если произвести изменения или замену кабины.

Какие варианты существуют:

• самосвал;
• тягач;
• экскаватор;
• подъемный кран;
• буровая установка;
• пожарная машина.

Самосвалы Феникс – это самая популярная модификация модели, даже сравнивая с конкурентами она из самых лучших. Причиной тому высокая грузоподъемность от 16,5 до 32,5 тонны в зависимости от выбранной колесной формулы.

Цена

Стоимость грузовика высока, новая модель обойдется в 15 миллионов рублей минимум, за опции или увеличенную колесную форму нужно доплачивать сверху. На вторичном рынке машины иногда встречаются в среднем за 10 миллионов рублей.

TATRA T158 PHOENIX окупает вложенные средства из-за высокой надежности и продуктивности работников. Продуктивность достигается комфортом в салоне, ведь когда вокруг все хорошо и ничего не отвлекает работать можно быстрее чем обычно.

Видео