--

Шведский автосамосвал Volvo FM 8X4 предназначен для перевозки крупнообломочных, сыпучих, навалочных и иных грузов в любых дорожно-климатических условиях. Благодаря прочной современной платформе автомобиль может использоваться в составе автопоезда и активно применяется в строительстве, добывающей промышленности, сельском хозяйстве и других сферах деятельности.

Содержание:

• Дизайн
• Интерьер
• Двигатель и КПП
• Шасси
• Цена
• Видео

Дизайн

Машина имеет внешность работяги. Его кабину можно назвать неброской. Она условно поделена на две части. В верхней части располагается лобовое стекло, которое плавно перетекает в пластиковую вставку черного цвета. На ней, в свою очередь, базируется фирменный знак компании, поблескивающий на солнце.

Нижнюю часть почти целиком занимает радиаторная решетка. Она имеет две секции и прямоугольные ячейки – массивные горизонтально расположенные планки пересекаются с чуть более тонкими вертикальными. Здесь же находятся фары дневного света V-образной формы, ставшие символом компании. Под ними расположились аккуратные противотуманки.

Сверху на кабине расположены спойлер с небольшим зеркальцем для осмотра пространства спереди машины. Зеркала заднего вида куда более крупные, состоят из двух частей. Изюминкой самосвала можно назвать выхлопную трубу, эффектно «торчащую» за кабиной как у тягачей из голливудских фильмов.

Салон Volvo FM 8x4

Автомобиль оснащается короткой кабиной. Ее длиной было решено пожертвовать в пользу полезного пространства для шасси и равномерного распределения нагрузок по осям. Это сказалось и на дизайне салона. Он рассчитан на двух человек. Для совершения дальних поездок внутри имеется раскладное спальное место. Оно крепится к задней стенке и даже незаметно глазу.

Кресло водителя имеет удобную, повторяющую контуры тела спинку, подлокотники и подголовник. Механизмы регулировки положения позволяют подстроить рабочее место под особенности каждого водителя. Несмотря на компактный вид кабины, под ногами и над головой имеется довольно много пространства – совсем не чувствуешь себя сжатым с четырех сторон.

Передняя панель имеет плавные обтекаемые формы. На небольшом выступе посередине расположились ниша для мелочи и прикуриватель. Приборная панель смотрится гармонично и идеально – она не перегружена лишней информацией, а благодаря подсветке хорошо читаема даже ночью. Аудиосистема расположилась справа от руля и не заставляет к ней тянуться. Система климат контроля представлена механическим кондиционером. Зимой его сменяет отопительная система.

Двигатель и трансмиссия

Характеристики	Показатели
Грузоподъемность, т	16
Объем кузова, м3	17
Собственная масса	16000
Полная масса, кг	42000
Серия двигателя	D12C
Мощность двигателя, л.с.	400
Мощность двигателя, кВт	309
Максимальная скорость, км/ч	90

В стандартную комплектацию Вольво ФМ 8х4 входит 6-цилиндровый дизельный двигатель объемом 12,8 литра. Он оснащен системой непосредственного впрыска топлива Common Rail турбированным 2-цилиндровым компрессором и жидкостным охлаждением. Все это позволяет выделять до 420 л.с. при 1,4-1,9 тыс. оборотов в минуту и величине крутящего момента в 2100 Нм. Мотор также оснащен компрессионным тормозом Volvo, иначе именуемый как ретардер.

В паре с силовой установкой трудится 12-диапазонная коробка передач Volvo I-Shift с сухим дисковым сцеплением. Встроенный в нее электронный блок управления самостоятельно выполняет переключение передач и выжимает сцепление – водитель может полностью сосредоточиться на вождении.

КПП также осуществляет обмен данными с двигателем, который, в свою очередь, замедляет или увеличивает частоту вращения. Это экономит до 7% топлива. При желании увеличить свободное пространство внутри кабины традиционный рычаг управления КПП может быть демонтирован и заменен кнопочной панелью.

Подвеска, рулевая и тормоза

Самосвал базируется на стальной лонжеронной раме. На передней и задней оси автомобиля подвеска представлена зависимыми конструкциями. Они состоят из многолистовых рессор параболической формы и стабилизаторами поперечной устойчивости. Некоторые модификации сзади оснащаются пневмоподвеской.

Тормозная система Volvo FM 8x4 представлена барабанными механизмами, расположенными на каждом колесе. Они приводятся в действие посредством пневматического привода и оснащены системой АБС. В кабине водителя выделено место под «парашют» – рычаг, управляющий торможением прицепа.

Рулевой механизм имеет гидроусилитель и встроенный электропривод, который чутко реагирует на движения водителя и помогает ему в управлении. Благодаря этому поворот рулевого колеса всегда легкий, вне зависимости от скорости и направления движения.

Стоимость

Цена автосамосвала находиться в пределах 6,0-6,5 млн. рублей за базовую комплектацию. Решив оборудовать автомобиль кабиной с люком в крыше, зеркалами заднего вида с обогревом, системой дистанционного управления замком пассажирской двери и другими дополнительными элементами цена рискует вырасти до 7,0 млн. рублей.

В целом Volvo FM 8X4 представляет собой надежный самосвал, предназначенный для постоянной эксплуатации в суровых условиях. Он отлично переносит и жару и холод и помогает самому водителю адаптироваться в новых условиях. За свою цену грузовик станет надежным и эффективным помощником для любого бизнеса.

Видео