--

На европейском рынке грузового транспорта одной из наиболее популярных моделей считается линейка автомобилей DAF CF. Это среднетоннажный класс для внутренних и международных перевозок. Наименьшими габаритами обладает модель CF65.

Содержание:

• Дизайн
• Модификации
• Салон кабины
• Двигатели
• Трансмиссии
• Шасси
• Тормоза
• Неисправности
• Цена
• Видео обзор

Дизайн

С самого начала производства компания DAF старалась обеспечивать свои авто лучшими показателями аэродинамики. Поэтому каждое поколение имеет свои характерные особенности, которые выделяют грузовик на фоне другого коммерческого транспорта.

Внешний вид нового поколения соответствует всем современным требованиям. По дизайну линейка новых тягочей самые технологичные в своем классе.

В первую очередь бросается в глаза решетка радиатора, форма которой характерна исключительно для голландского бренда. Она оснащена сетчатым материалом, пропускающим оптимальное количество воздуха и создающий уникальный дизайн.

Вверху заметен усовершенствованный логотип марки DAF. Компания немного видоизменила эмблему. Инженеры изготовили логотип из качественного алюминия и выделили надпись хромированными вставками.

Также нельзя не заметить новый козырек для защиты от солнечных лучей. Форма элемента также была немного изменена, как и показатели аэродинамики.

Большая популярность компактной модели обусловлена низкой массой. При сборке последнего поколения конструкция кабины и самой рамы стала еще легче. Именно эта характеристика вместе с уникальным дизайном делают серию грузовиков приемлемым выбором для многих перевозчиков.

Характеристики	Показатели
Длина	5 470-6 020 мм
Ширина	2 490 мм
Высота	до 3 000 мм (зависит от типа кузова)
Длина кузова	3 800-9 400 мм (зависит от колесной базы)
Грузоподъемность	От 8 до 13 т
Запас топлива	200-350 литров

Модификации кузова

Так как модель самая легкая во всей линейке авто, производитель предлагает большое количество различных модификаций. Каждая из них предназначена для определенных типов перевозок.

Как правило, шасси небольшого грузовика DAF CF65 всегда использовалось для перевозки разнообразной техники строительными компаниями и коммунальными службами. Поэтому список доступных модификаций выглядит следующим образом:

• Простое шасси;
• Грузовой транспорт бортового типа (возможны варианты с открытым кузовом, тентом, или сдвигающейся шторой);
• Фургон (рефрижератор, изометрический кузов, промтовары);
• База для перевозки контейнеров;
• Мусоровоз;
• Бортовой транспорт с манипуляционной установкой (кран может размещаться как впереди кузова, так и в задней части);
• Пожарный транспорт;
• Цистерна;
• Самосвал;
• Бетоновоз.

Салон кабины

Модернизацию считают вторым именем марки, поскольку конструкторы всегда оборудуют автомобили самыми новыми и многофункциональными приспособлениями. Кабина – ключевой элемент конструкции.

Внутри салон ДАФ СЦ65 кажется намного вместительнее и просторнее, чем все грузовики класса. Для того чтобы подстроиться под индивидуальных характер перевозок каждого владельца, компания предлагает несколько типов кабин:

• Дневная;
• Спальная;
• Спальная с двумя койками (по запросу клиента).

Высота самой большой кабины составляет 1,85м.

Вне зависимости от варианта кабины производитель комплектует модель всем самым необходимым оборудованием для качественных перевозок.

Приборная панель привлекательна внешне и из качественных материалов. Отличительная особенности панели в том, что поверхность можно с легкостью очистить от любых загрязнений. Новое поколение грузовика дает возможность водителю получать больше полезной информации. Для этого на панели были применены новые шрифты. Также инженерами был переработан дизайн шкал на щитке приборов. В результате водителю будет значительно проще считывать такую информацию, как:

• Уровень масла;
• Давление в системе торможения;
• Уровень давления турбины;
• Количество топлива;
• Работа пневматической подвески;
• ABS.

Для повышения удобства задействования систем настройки CF65 разделены на логичные группы. Весомым дополнением стало внедрение нескольких новых настроек в штатную систему DPA. Суть заключается в том, что автоматизированная система теперь может экономить значительно больше топлива при различных манерах езды.

Бортовой компьютер постоянно информирует водителя о скорости езды, времени в пути и времени работы системы отбора мощности.

Владельцы могут настроить сидения и положение рулевого колеса под нужные параметры. Однако, вне зависимости от настроек, панорамное окно дает отличный обзор на всю проезжую часть.

Помимо этого последнее поколение отличается от предшественников более широким проемом дверей. Такое решение было принято после поступления многочисленных отзывов с пожеланиями оптимизировать габариты грузовика.

Также среди нововведений выделяется модернизированный климат контроль и улучшенное управление освещением в салоне.

Автомобиль оборудован новым образцом климатической установки, параметры которой позволяют настроить условия в кабине под любые пожелания клиентов. Водитель может настраивать такие опции, как:

• Стояночная вентиляция;
• Стеклообдув;
• Стояночный обогрев с функцией таймера;
• Отопление в ночное время;
• Рециркуляция воздуха автоматического принципа действия.

Для регулировки осветительных элементов салона предусмотрена кнопка по центру консоли. Доступно несколько основных режимов для передвижения и отдыха. Также разработчики добавили функцию регулировки яркости. На задней стенке также есть тумблер освещения.

Двигатель и КПП

Силовая установка представлена новым типом 6-цилиндрового двигателя на 5,9 литров. Мотор носит название PACCAR MX. Первой отличительной чертой является усовершенствованная топливная магистраль Common-Rail, которая управляется электроникой. Это значительным образом оптимизирует расход топлива.

Двигатель DAF CF65 предлагается в трех модификациях:

• 185 л.с – 700 Нм;
• 220 л.с – 820 Нм;
• 250 л.с – 950 Нм.

Компания DAF традиционно предоставляет своим клиентам технологичные и мощные моторы, уровень тяги которых превосходит образцы знаменитых конкурентов. Линейка модификация двигателя PACCAR MX отличается умеренным расходом дизельного топлива и уникально низким показателем шума.

Инженеры добавили возможность регулировки масляного, охлаждающего и рулевого насосов. Также на снижение расхода влияют усовершенствованные система зажигания и турбонаддув.

Новый режим Eco дает возможность выбирать оптимальный баланс между высокими ходовыми характеристиками и экономичностью.

Последняя черта, которой похвастается только голландский бренд – внедрение сразу нескольких конструктивных решений, которые экономят деньги на обслуживание ДАФ ЦФ65. Например, механизм, отвечающий за управление сцеплением, находится непосредственно в кожухе. Таким образом, элемент полностью защищен от грязи и воды – основных причин серьезных повреждений.

Генератор управляется электроникой, что позволяет постоянно контролировать качество заряда батареи.

Трансмиссии

Линейка модели оснащается 12 и 16-ступенчатыми коробками передач автоматического образца. Они имеют индекс TraXon. Таким трансмиссиям характерно уникально быстрое переключение диапазонов и оптимальное использование функции Eco. Принцип заключается в том, что при активации опции передачи переключаются на низких оборотах.

В ходе многочисленных тестов модели специалистами была подчеркнута нехарактерная плавность работы коробки передач и низкий уровень шума. Это было достигнуто за счет идеально выверенного срабатывания муфты.

Трансмиссии серии CF65 TraXon способны снабжать высоким передаточным числом на низких передачах. В результате этого карданная передача стала работать значительно эффективнее, чем на предшествующих образцах.

Шасси

Для улучшения ходовых качеств компания потратила большие средства на разработку усовершенствованного шасси. Конструкция выполнена из качественной стали, что делает базу легкой и невероятно прочной. Благодаря применению подвески Stabilink, инженеры обеспечили авто надежной поперечной устойчивостью высокой грузоподъемностью.

Многие компоненты шасси можно устанавливать в наиболее выгодных местах. Есть возможность дополнительного оснащения грузовика насосными системами и топливными баками. Большой выбор вариантов оснащения делает шасси универсальным для использования в самых разных сферах.

Подвеска пневматического типа ECAS отличается функциональностью и долговечностью. К новым функциям относится точный контроль давления, систему регулировки подъемной оси и регулировку давления подъемных баллонов пневматического типа.

Полезным дополнением считается наличие такой функции, как фиксация в нижнем положении кузова. Опция будет наиболее эффективна в случаях, когда на базе модели установлен кран-манипулятор, либо крюковой подъемник. Благодаря оптимизации работы подвески погрузочно-разгрузочные работы на разных типах кузовов могут выполняться значительно быстрее и безопаснее.

Для удобства настроек подвески дистанционный пульт расположили у сидения. Блок регулировки оснащен подсветкой.

Грузовая формула шасси равна 4х2. При этом завод изготовитель указывает максимально разрешенную массу на уровне 19 тонн. В составе автопоезда вес грузовика DAF CF65 может составлять до 32 тонн. Штатно автомобиль оборудуется параболическими рессорами, как в передней, так и в задней части подвески.

Тормоза

Для повышения уровня безопасности грузовой транспорт оснащен улучшенной тормозной системой. Спереди располагаются надежные дисковые механизмы с тормозной камерой пневматического образца и цилиндром пружинного тормоза.

Чтобы система всегда работала исправно, тормозную скобу оборудовали датчиком износа. В результате повреждения или критического износа тормозной колодки система сразу же оповестит водителя о необходимости замены элементов.

Все детали тормозной системы, от пружин сжатия, тормозной скобы, втулок и до крышки всегда есть в наличии в сервисных центрах. Поэтому у владельцев не возникает проблем с обслуживанием различных агрегатов грузовика.

Неисправности

В новом поколении модели значительных неисправностей обнаружено не было. Однако предшествующие версии, все же имеют несколько минусов.

Первое слабое место – двигатель. Проблема в том, что, несмотря на свою долговечность, многие детали не рассчитаны на большой пробег. Например, производителем указан срок регулярного обслуживания агрегатов линейки MX с интервалом в 35 000 км. Но преимущественное количество владельцев даже не думают загонять грузовики на сервисные центры, а продолжают эксплуатировать транспорт. В результате ресурс двигателей значительно падает и довольно часто приходиться обращать внимание на распределительный вал.

В редких случаях возникают проблемы в работе межосевого дифференциала. Правда, неисправности проявляются только вследствие неправильного использования блокировки.

Также немало водителей CF65 находят поломки в воздушной системе и электронике. Последний критерий характерен только 10% всех обращений в сервисные центры. Проявляется неисправность постоянными ошибками на панели. Поэтому для предотвращения подобных проблем следует своевременно производить полную диагностику автомобиля.

Цена

Стоимость различных модификаций кузова в пределах 17-38 тысяч евро. Более дешевыми считаются варианты с простыми бортовыми кузовами. Наличие холодильной установки значительно повышает цену авто. Наиболее дорогими являются версии с манипуляторами и прочим оборудованием. Максимальный ценник составляет порядка 2,6 миллиона рублей.

По техническим характеристикам и комфортабельности салона DAF CF65 – один из неоспоримых лидеров рынка среднетоннажных перевозок. Отличные ходовые качества и низкая цена запчастей делают модель выгодным предложением для бизнеса.

Видео