--

Рено Маскотт – представитель семейства малогабаритных грузовиков французского производства, зарекомендовавший себя с первых же недель выпуска. Первая модель была выпущена еще в 2004 году — тогда за основу был взят ранее популярный предшественник Renault Master, известный своей надежностью и практичностью в эксплуатации. Отмечая конфигурацию и тип автомобиля, нет сомнений, что его задача – это перевозка малогабаритных грузов на средние и дальние расстояния.

Содержание:

• История
• Модификации
• Интерьер
• Характеристики
• Шасси
• Недостатки
• Стоимость
• Видео обзор

История

Как уже ранее говорилось, первые автомобили серии Renault Mascott начали выпускаться в 2004 году, хотя разработка началась еще в мае 1999 года. Во многом автомобиль напоминал вторую серию грузовиков модели Master. Это послужило поводом для споров, какой автомобиль лучше и есть ли вообще между ними разница. Рассматривая характеристики этих автомобилей, можно увидеть отличия по шасси, двигателю, радиаторной решетке и другим компонентам.

Первые выпущенные модели получили в свое использование 2.8-литровый дизельный двигатель, который сразу же полюбился автолюбителям. Даже сейчас многие говорят о том, что первые выпущенные моторы для Рено Маскотт были наиболее надежными и стойкими к трудным условиям эксплуатации. Следующая версия автомобилей вышла уже с 3-литровым двигателем с двумя конфигурациями мощности, а именно 115 л.c. и 156 л.с. Кроме технической части, изменения коснулись еще и дизайна. Автомобиль получил округленные передние фары вместо прямоугольной формы в предыдущей версии.

Последние изменения были введены уже в 2007 году, когда особый упор разработчики сделали на модернизацию двигателя. Теперь Маскотт поступал в продажу в более мощных вариациях двигателя: 130 и 150 л.с. Изменения также коснулись и рамной конструкции, которая обеспечила увеличение грузоподъемности. В новой версии Renault, впервые была использована система прямого впрыска топлива, которая значительно улучшила стабильность автомобиля при езде на большие дистанции.

Модификации

Автомобили марки поступали в продажу в разных конфигурациях колесной базы: 4630 мм, 3630 мм, 3130 мм и 4130 мм. В зависимости от вариации авто вес от 3.5 тонн до 6.5 тонн. Шасси автомобиля Рено Маскотт рассчитано для подъема грузов вплоть до 4.5 тонн. В продаже бывали разные модификации автомобилей: как с одиночной кабиной, так и с двойной.

Автомобиль был примечателен тем, что его можно было использовать в разных целях. К примеру, определенные конфигурации авто применялись в качестве лесовозов, микроавтобусов, пожарных авто, фургонов для перевозки скота и других задач. Авто было многофункциональным и задействовалось в тех направлениях, где от него можно было получить максимум пользы.

Салон кабины Renault Mascott

Внутренняя часть автомобиля – это еще один важный критерий, который заслуживает особого внимания. Рассматривая салон, нельзя выделить каких-то примечательных элементов в плане дизайна. Сама серия автомобилей не подразумевает акцент на какие-то дизайнерские решения внутри салона. Кабина водителя сделана максимально просто, но эту простоту можно отнести лишь к числу достоинств.

Садясь в такой салон, водитель имеет свободный доступ ко всем органам управления. Кресла Рено Маскотт изготовлены из качественного материала, вся обтяжка в салоне не имеет никаких лишних просветов. Разработчики сделали особый упор на простоту, но при этом внутри салона не ощущается никакой дешевизны, все отсеки, бардачки, кармашки не издают никакого лишнего скрипа, все работает максимально плавно.

Кабина включает в себя 2 водительских места, оба сидения можно регулировать, начиная с высоты и заканчивая углом наклона. К числу сильных мест, касающихся салона автомобиля, можно также отнести использование качественной звукоизоляции. Даже при интенсивной езде, водитель будет ощущать полный комфорт от управления, так как никакие посторонние шумы не будут отвлекать его от самого процесса. В стандартной комплектации авто присутствует “климат-контроль”, делающий езду еще более комфортной. Автомобиль полностью приспособлен к езде в неблагоприятных погодных условиях, из-за чего и пользуется большим спросом у покупателей.

Двигатель и КПП

Сердцем любого автомобиля несомненно является двигатель, здесь этому всегда уделялось особое внимание. Серия автомобиля Рено Маскотт выпускалась в двух вариациях двигателей: 6-цилиндровые и 4-цилиндровые. По ходу развития серии увеличивалась мощность мотора — делалось это для улучшения эксплуатационных возможностей и повышения максимальной загруженности авто.

Главные вариации двигателя:

• 130 л.с – количество оборотов при работе достигает 3600 мин−1 (300НМ);
• 150 л.с – количество оборотов при работе достигает 3600 мин-1 (350НМ).

В разных модельных сериях коробка передач могла отличаться. Изначально за основу была взята 5-ступенчатая механическая коробка. После нескольких этапов модернизации Renault Mascott разработчики решили сменить ее на более совершенную 6-ступенчатую коробку, диапазон работы которой был гораздо шире. Подобные изменения в конструкции коробки передач обеспечили уменьшение расхода топлива и значительно улучшили работу автомобиля на низких скоростях.

Шасси (подвеска, тормоза, рулевое)

Приближаясь к технической части, следует начать с подвески автомобиля, которая является основополагающим звеном при выборе малогабаритных фургонов. В данном случае следует отметить достаточно высокую посадку, которая отлично подходит для наших дорог. Использование подобной подвески на Рено Маскотт дает возможность безопасно перевозить грузы по некачественным участкам дороги, минимизируя при этом угрозу возникновения поломки.

Вся линейка автомобилей всегда подразумевала использование дисковых тормозов на все четыре колеса. Сделано это было исключительно по соображениям безопасности дорожного движения. Немалую роль в этом отыграло использование таких компонентов, как электрогидравлическая система, антиблокировочная система и тяговой контроль. Все эти элементы позволяют улучшить сцепление с дорожным покрытием и быстро остановить автомобиль в экстренной ситуации.

Наличие гидроусилителя руля у Маскотта – это еще один элемент, позволяющий сделать езду максимально комфортной. Автомобиль может похвастаться отличным рулевым управлением, хорошо отрегулированными гидравлическими амортизаторами и качественной пневмоподвеской.

Комплектация:

• Гидроусилитель руля;
• Стабилизаторы подвески;
• Амортизаторы на гидравлической основе с двух сторон;
• Пневматическая подвеска;
• Аккумулятор емкостью 12В, 105Ач;
• Габариты кузовной части (от 2575 мм до 6460);
• Климат-контроль.

Недостатки Рено Маскотт

Одним из основных недостатков автомобиля принято считать подбор запчастей и ремонт. Очень часто происходят мелкие поломки, касающиеся подшипников, ремня, ручника, турбин и других элементов. При этом рынок запчастей нельзя назвать по-настоящему обширным. Порой приходиться выжидать момента, чтобы купить какую-то простую деталь.

На долгой дистанции Рено показывает себя исключительно с положительной стороны. Главное – это периодически менять детали, которые начали поддаваться износу. Если делать все заранее, то не будет возникать срочной нужды в подборе запчастей.

Цены на Renault Mascott

Этот критерий очень сильно зависит от того, о какой именно конфигурации идет речь, в каком состоянии находится автомобиль, какого он года выпуска и так далее. Если взять средний показатель на рынке авто б/у, получается цифра в районе 6-10 тысяч долларов. Цена абсолютно не точная: это значит, что модель 2006 года в хорошем состоянии обойдется в 13.000 долларов, в то время как старая конфигурация 2004 года будет стоять где-то 4.000. Лучше всего, самостоятельно посмотреть объявления по продаже, чтобы лучше изучить ассортимент рынка и всеми интересными предложениями.

Исходя из всего вышесказанного, можно сделать вывод, что фургоны серии вполне соответствуют своей стоимости и вполне еще пригодны для активной эксплуатации. Несмотря на наличие более совершенных моделей марки, серия Рено Маскотт все еще демонстрирует высокий уровень надежности и способна посоревноваться с более новыми и дорогими автомобилями.

Видео