--

В конце прошлого века Renault Major был самым популярным европейским грузовым автомобилем. Машина отличается экономичностью и надежностью. Автомобиль этой марки выпускался с 1980 и до 1996 года. Машина использовалась в качестве тягача для перевозки грузов в полуприцепах на дальние расстояния.

Содержание:

• Дизайн
• Интерьер
• Характеристики
• Стоимость
• Видео

Дизайн

Автомобиль отличается стильным дизайном. Привлекательный дизайн обусловлен наличием оригинальной верхней частью кабины и расцветкой.

Кроме этого стильный дизайн французского грузового автомобиля обусловлен строгими формами кабины, кузова и боковыми окнами квадратной формы. При этом и лобовое стекло, и боковые стекла обеспечивают хороший обзор, как для водителя, так и для пассажира.

Салон кабины

В машине кабина устанавливается над силовым агрегатом. Наиболее популярной версией кабины для Рено Мэйджор считается Kb2400, которая использовалась еще на предшествующих моделях французских грузовых машин.

Интерьер салона прост в отделке. Кабина автомобиля достаточно широкая. В салоне предусмотрены 2 кресла для водителя и пассажира. Также есть спальное место, чтобы отправлять автомобиль в рейс на большое расстояние. Спальное место находится за креслами. В салоне установлена центральная панель с бардачком.

Технические характеристики

Автомобиль выпускался с колесными формулами: 4x2, 6x2 и 6x4. У автомобиля ведущим является задний мост. При этом колесная база составляла 3,3 или 3,6 метров. Версия машины с большей колесной базой, чаще всего использовалась в качестве тягача в составе автопоезда.

Одной из востребованных модификаций Renault Major является седельный тягач. Кроме этого были версии с установленными: бетономешалками, цистернами, которые использовались для перевозки наливных грузов, самосвальным оборудованием, прицепами и полуприцепами для перевозки контейнеров, краном с манипулятором, а также большим количеством другого оборудования.

Грузовик выпускался с разными вариантами 6-цилиндровых и 8-цилиндровых силовых агрегатов. Все двигатели отличались надежностью и, неплохой для своего времени, экономичностью.

Одним из наиболее популярных силовых агрегатов, которые устанавливались на Рено Мэйджор, считается турбированный дизельный двигатель с объемом 14,8 литров, мощностью 422 л.с. Силовой агрегат работает совместно с 9-ступенчатой механической коробкой передач. Чаще всего в качестве МКПП использовалась коробка передач марки ZF. 8-цилиндровый двигатель обеспечивал хороший крутящий момент, что позволяло использовать машину в качестве тягача для буксировки прицепов и полуприцепов.

Передняя подвеска машины рессорная, а задняя - пневматическая.

Машина оборудовалась барабанными и дисковыми тормозными механизмами. При этом на автомобиль устанавливалась также горная тормозная система. Надежная подвеска и тормоза позволяли перевозить грузы в составе автопоезда общей массой до 44 тонн.

Для лучшей управляемости, Renault Major оборудовался следующим дополнительным оборудованием: системой ABS, подогревом зеркал, центральным замком, электрическим стеклоподъемником и многим другим.

На практике, при длительной эксплуатации автомобиля могут возникать поломки отдельных элементов конструкции. В частности, после каждых 150 тыс. км. пробега машины, желательно менять редуктор заднего моста.

Цены

Учитывая, что автомобиль был снят с конвейера автопроизводителя в середине 90-х годов, на рынке найти новые машины этой марки непросто. Чаще всего подержанный французский грузовой автомобиль можно найти в странах Европы. В дальнейшем, Рено Мэйджор можно перегнать в Россию и оформить документы, позволяющие начать эксплуатацию. При этом потребуется, в соответствии с действующим законодательством, уплатить все необходимые пошлины и другие обязательные платежи.

На сегодняшний день, на специализированных сетевых ресурсах есть такие предложения о продаже грузового автомобиля этой марки:

1. Седельный тягач 1989 года выпуска с пробегом более 810 тыс. км. можно приобрести по цене, равной 7200 евро, или в пересчете на российскую валюту, более 579 тыс. рублей;
2. Модификация R340 1994 года выпуска с двигателем, объем которого составляет 12 литров, а мощность 340 л.с., можно приобрести за 6750 евро или, в пересчете, за сумму более 543 тыс. рублей;
3. Тягач Renault Major 1995 года выпуска продается за сумму, равную 4700 долл. США, или в пересчете на российскую валюту, более 325 тыс. рублей.

Учитывая факт прекращения выпуска грузовых машин этой марки на предприятиях французского автоконцерна, значительное количество деталей, узлов и агрегатов можно приобрести или с разборки, или с хранения. Часто такие запчасти характеризуются худшим качеством, и пониженным ресурсом полезного использования чем, технические изделия, недавно сошедшие с конвейера. А учитывая значительный пробег, поддержание эксплуатационных характеристик автомобиля может потребовать много деталей, которые нужно будет покупать довольно-таки часто. Все это способно многократно увеличить расходы, необходимые для приведения машины в работоспособное состояние, а также на содержание и эксплуатацию.

В начале 90-х годов автомобиль считался одним из лучших европейских грузовых машин. На сегодняшний день, на рынке можно найти другие варианты от европейских автоконцернов, как по величине эксплуатационных затрат, так и по другим параметрам. Также перед приобретением подержанного Renault Major необходимо учитывать и риск возможного роста цены запчастей для автомобиля, при колебаниях курса евро по отношению к российскому рублю, а возможно и другие причины.

Видео