--

Полноприводный немецкий грузовик Mercedes-Benz Zetros стал настоящей сенсацией. Представленный в 2008 году на выставке в Париже он сразу покорил сердца многих автолюбителей. Он был разработан специально для работы в условиях экстремального бездорожья и его проходимости могут позавидовать военные экземпляры техники. Благодаря этому его область назначения: строительство и сельское хозяйство, спасательные работы и даже участием в военных действиях.

Содержание:

• История
• Дизайн
• Интерьер
• Двигатель и КПП
• Подвеска и тормоза
• Безопасность
• Стоимость
• Видео обзор

История создания

Немецкий концерн давно выпускает технику для военных нужд. В 2002 году с их концерна был выпущен полноприводный грузовик модели S2000, которая первой стала покорять бездорожье. Однако к 2008 году он морально устарел и для решения оборонительных задач стал разрабатываться Zetros.

Основное требование, которое значилось при разработке нового экземпляра техники, возможность уместиться в транспортный самолет Hercules и стандартный немецкий вагон. Во время проектирования было принято решения о капотной компоновке автомобиля. Это уменьшает высоту техники и повысить ее маневренность. При этом двигатель Мерседес-Бенз Зетрос расположился перед передней осью для равномерного распределения массы автомобиля по всем осям.

Капотная компоновка создала условия и для быстрого и безопасного ремонта, а также дала возможность вести восстановление силовой установки, находясь под обстрелом. В таком случае один из водителей должен вести оборонительные действия.

Итогом разработок стал новый вездеходный грузовик с повышенной проходимостью. Он способен преодолевать броды глубиной до 1,2 метра, взбираться на склоны крутизной 80%. Скорость движения может превышать 100 км/ч.

Выполнять все это автомобилю позволяет дизельный агрегат мощностью 326 л.с в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач. В 2009 году в качестве альтернативы появилась и автоматическая КПП и гражданская версия грузовика. В 2013 году автомобиль одержал победу на ралли в Польше сразу в трех категориях, подтвердив тем самым звание лучшего вездехода.

Дизайн

Автомобилю присущ яркий выразительный, и немного агрессивный дизайн. Чего стоит одна его радиаторная решетка Mercedes-Benz Zetros с мощными горизонтальными панелями, на которых эффектно расположен фирменный знак компании. Мощный, немного выступающий вперед бампер делает из грузовика настоящего воителя и защищает двигатель при столкновениях. Высокий дорожный просвет придает внедорожнику максимально уверенный вид.

В бампер встроены фары дневного света и противотуманки. Чуть выше располагаются габаритные огни. С левой стороны гордо смотрит вверх выхлопная труба в паре с воздухозаборником. Широкое лобовое стекло обеспечивает хороший обзор. На крыше кабины установлены прожекторы в изящных хромированных корпусах.

Задняя часть автомобиля оснащена хранилищем для пары запасных колес и специальным подъемным механизмом, который без труда доставляет груз на крышу. В одной из модификаций здесь же оборудовано место для хранения квадроцикла или снегохода.

Салон кабины

В ней присутствуют три комфортабельных кресла – для водителя и двух пассажиров. Они наделены мягкими подголовниками и повторяющими изгибы тела спинками. Сиденье водителя имеет несколько степеней регулировки. Справа от него аккуратно расположился рычаг коробки передач.

Передняя панель Мерседес-Бенз Зетрос своим дизайном чем-то похожа на панели седельных тягачей. Она также плавно выгибается посередине, предоставляя водителю возможность дотянуться до расположенных на ней элементов управления легко.

Основная же приборная панель разместилась за рулевым колесом. Находясь за водительским местом, складывается впечатление, что попал в кабину самолета – так технологично и эффектно выглядит блок управления автомобилем.

В зависимости от предназначения интерьер может быть выполнен в серой гамме. В таком случае кресла будут обиты мягкой тканью. Куда эффектнее смотрится кожаная отделка кабины нежных коричневых тонов и мягкой обивкой. Выбрав для себя кожаный дизайн, водитель также обзаведется оригинальными кожаными сумочками на двери и под бардачком.

Двигатель и трансмиссия

Сердцем автомобиля является дизельный двигатель OM926LA объемом 7,2 литра. Он вырабатывает мощность в 326 л.с. и развивает крутящий момент, равный 1300 Нм. В своем составе он имеет 6 цилиндров диаметром 106 мм с однорядным расположением. За регулировки их работы отвечает 18-клапанная система и система непосредственного впрыска топлива. Охлаждение – водяное. Присутствует также турбонаддув.

С 2015 года модификации вездехода Mercedes-Benz Zetros стали комплектоваться 12-литровым двигателем OM457 LA, способный выдавать мощность в 428 л.с. при величине крутящего момента в 2100 Нм. Эта новинка работает только в паре с 16-диапазонной коробкой передач и способна "таскать" грузы суммарной массой 27 тонн.

Стандартный двигатель работает с разными коробками передач:

• G 131-9 – 9-ступенчатая механическая КПП (8 обычных скоростей и одна пониженная) с высшей прямой передачей;
• Allison 3000 SP / PR – 6-диапазонная автоматическая КПП, устанавливаемая чаще всего в качестве опции.

На рынке существует модели внедорожников с колесными формулами 4х4 и 6х6. Привод стандартный гидравлический, либо пневматический. Раздаточная коробка постоянного полного привода модели VG 1700 позволяет передвигаться на экстремально низких скоростях. Именно она позволяет преодолевать подъемы крутизной 80%.

Подвеска, рулевой механизм и тормоза

Автомобиль укомплектован зависимой подвеской спереди и сзади. Она представлена параболическими рессорами с широкими зазорами и отлично сочетается со стабилизаторами поперечной устойчивости и телескопическими амортизаторами. Подвеска Мерседес-Бенз Зетроса приспособлена для длинного прогиба, что гасит любые колебания, удары и создает комфортные условия для путешествий по бездорожью.

Рулевой механизм представлен зубчатой гидравлической рейкой с переменной передачей фирмы ZF, оснащенная гидроусилителем. Она позволяет быстро и точно передавать усилия от рулевого колеса к передней оси и создает условия для безопасного вождения на высоких и низких скоростях.

За торможение отвечает стандартный барабанный механизм. Они отличаются устойчивостью к замерзанию, простой конструкцией и требуют минимального обслуживания. Также им не страшны поездки по обильной грязи и воде.

Стоимость

За новенький автомобиль автомобиль в базовой комплектации придется отдать 11,5 млн. рублей. В зависимости от оснащения, наличия дополнительного оборудования цена может значительно вырасти, вплоть до 15-16 млн. рублей. Однако за эту цену будет приобретен по-настоящему мощный и безотказный вездеход.

Немецкие вездеходы Mercedes-Benz Zetros являются несбыточной мечтой для многих автомобилистов. Их надежность, выносливость и неприхотливость, а также универсальность можно воспевать в легендах. Широкие возможности для установки оборудования – от грузовых бортов и бетономешалок, до вагончиков «дом на колесах» – сделали их поистине универсальными и незаменимыми.

Видео