--

Автогрузовик трехосный КАМАЗ-6580 – впервые представлен в 2016 году, на выставке строительной техники в Москве. На этой же выставке машина отмечена как грузовик будущего. Предназначен он для перевозки грузов больших объемов: в строительстве, в сельском хозяйстве, для работ в карьерах.

Содержание:

• Дизайн
• Кабина
• Характеристики
• Подвеска
• Тормоза
• Рулевое
• Стоимость
• Видео обзор

Внешний дизайн

Уровень дизайна автомобиля приближен грузовикам европейских производителей. Привлекательный внешний дизайн грузовика сочетается с высоким уровнем комфорта и надежности. Производители создали автогрузовик с использованием импортных комплектующих. Потому модель по многим показателям не отличается от европейских грузовиков и создает им конкуренцию. Грузовик получил новую усиленную раму и кабину, позаимствованную у Mercedes-Benz Axor, которую производят на предприятии КАМАЗа по лицензии.

Внешний дизайн дополняют радиальные камерные шины R24, которые улучшают проходимость автомобиля:

• высокий клиренс;
• боковая устойчивость;
• меньшая деформация.

Продуманы места установок зеркал, которые улучшают обзор дорожного полотна с трех сторон во время движения. Кабина высоко расположена. Продуманы конструкторами удобные ступеньки подъема в кабину. Не портит дизайн КамАЗ-6580, удачно расположенный воздушный фильтр и воздухозаборник. Добавляют элегантности и удобства вождению в темное время, фары.

Модификации

После появления базовой машины с двигателем турбодизель Cummins ISG12E5, 419 л.с. В 2016 году представлена целая линия грузовиков, разработанных совместно с Daimler:

1. KAMAZ-65801 – представлен на летней выставке 2016 году. У машины цельнометаллическая двухдверная кабина. На двойной раме, которая изготовлена из высокопрочной стали, установлена кабина, закрепленная на пружинной подвеске. Тяжелый вариант четырехосного самосвала, с дизелем Cummins ISG12E5 при варианте 450 л.с. Автомобиль способен преодолевать крутые в 30% подъемы.
2. KAMAZ-65802 – полноприводный автомобиль, имеющий 8 ведущих колес с комфортной кабиной, способный работать в сложных условиях горнодобывающей отрасли, газодобытчиков. Машина оснащена дизелем Cummins ISG12E5 мощностью 419 л.с.
3. KAMAZ-65806 – появился в 2016 году седельный тягач с двигателем Mercedes-Benz ОМ 457LA.V/4 в 428 л.с. С двойной рамой, изготовленной из высокопрочной стали, на которой установлены все основные узлы и кабина. На кабине устанавливаются боковые зеркала с регулировкой электрообогрева, электростеклоподъемники, бортовой компьютер.

Кабина

В таких машинах, работающих в сложных условиях, поражает комфортная тишина и удобства для водителя. Кабина отличается:

• отделкой салона;
• удобными сиденьями;
• шумоизоляцией;
• удобным спальным местом.

В кабине водитель не ощущает вибрацию и шум. Удобно расположены кнопки управления на рулевом колесе, приборной панели. На дисплее можно увидеть показатели расхода топлива.

При помощи пневмофиксатора регулируется рулевая колонка. Сиденье водителя на лицензионной пневмоподвеске Grammer. Благодаря высокой посадке, водителю обеспечивается полный обзор дорожного полотна. В кабине установлены две кнопки вызова экстерной помощи «эра-глонасс». Одна на панели рядом с кнопкой стоячего тормоза, другая на панели напротив пассажирского сиденья.

Кабина грузовика КамАЗ-6580 расположена высоко. Для облегчения подъема во внутрь дизайнерами предусмотрена дополнительная гибкая ступенька, которая подгибается, если машина едет по бездорожью. Предусмотрена складная лестница для осмотра кузова. Облегчает доступ к силовым системам, сервоприводом подъемника кабины.

Дополнительно в кабине можно установить:

• кондиционер;
• электростеклоподъемники с обогревом;
• спальную полку;
• ящики под полкой для хранения разных вещей;
• холодильник.

Автомобиль можно использовать в тяжелых климатических условиях, поскольку продумана система отопления, а двигатели имеют функцию подогрева.

Технические характеристики

Отличается новая модель от предыдущих не только лицензионной комфортабельной кабиной, но и:

• импортным дизельным двигателем;
• ZF – коробкой передач;
• усиленной рамой;
• Hande мостах и осях.

Двигатель

Модели могут комплектоваться по выбору клиента одним из двигателей:

• 6-цилиндровый мотор Mercedes-Benz ОМ457, 11,94 л., до 428 л.с.;
• 6-цилиндровый компактный двигатель Cummins ISG12, объемом в 11,8 л., мощностью 350-500 л.с.;
• Возможна установка нового дизельного двигателя V8 КАМАЗ-750.10. Главное достоинство двигателя – это соответствие нормам Евро-5. Мощностью от 360 до 500 л.с.;
• Другой дизель двигатель, с именем «КАМАЗ», разработанный совместно со швейцарской компанией Liebherr-International AG. Мощность его от 360 до 500 л.с.

Нормами Евро-5 предусматривается наличие бачка с жидкостью AdBlue, в котором нейтрализируются отработанные газы.

Подвеска КамАЗ-6580

Кабина моделей установлена на пружинной подвеске (установка четырех точечная). От качества подвески зависит удобство и комфорт управления машиной. Передняя подвеска оси – малолистовая с РМШ, (необслуживаемые сайлентблоки).

Конструкторы изменили способ крепления реактивных штанг. Использовали рессоры повышенной прочности. В результате новшеств удалось увеличить запас прочности рамы, одновременного понижения расходов на техобслуживание подвески. Таким образом, задняя подвеска совместно с ведущим мостом Hande плюс колесные редукторы, усиленные блокировкой межколесного дифференциала, позволяют увеличить общую нагрузку. Кроме того, такие изменения дают возможность ездить даже по глубокому снегу!

Согласно мнению водителей подвеска автомобиля обеспечивает условия комфортного вождения. Во время езды даже по сложным дорогам нет ощущения утомляющей тряски.

Тормоза

В грузовиках серии установлен двухконтурный тормозной центр с пневмоприводном, и внесены следующие новшества в тормозную систему:

• В конструкции КамАЗ-6580 предусмотрен мокрый ресивер, который препятствует попаданию влаги в тормозную систему;
• Для ускорения отклика тормозов после нажатия на педаль, увеличен диаметр трубы, которая питает систему;
• Увеличены параметры тормозных колодок;
• Чтобы улучшить эффективность торможения, колодки начали производить из другого материала.

Однако, максимально замедление колес происходит в середине хода педали.

Рулевое

В серии машин легкость управления обеспечивает импортный гидроусилитель от производителя ZF. Конструкторами разработан новый лопастной насос, имеющий высокую производительность и рабочее давление. Благодаря этим новшествам крутить руль стало легче не только груженым трехосным автомобилем, но и четырехосным с дополнительным мостом.

Цена

Машина получила современный дизайн и техническое наполнение, отвечающие европейским стандартам, но выгодно отличается доступной ценой. Стоимость грузовиков определяется с учетом комплектации. К примеру:

• База может стоить 6 326 000 р.;
• Стоимость КАМАЗа-65802 полноприводного начинается от 6 697 000 р.;
• КАМАЗ-65801 выпуска 2018 года – 7 146 575 р.

Грузовик КАМАЗ-6580 выгодно отличается от тех прежних машин КАМАЗа. Новые модели примерно на 70% собраны из импортных деталей. Сомнения только в качестве деталей китайского производства.

Видео