Полный обзор КамАЗа-43118

КамАЗ-43118 – усовершенствованная модель линии КамАЗов. В 1992 году было выпущено всего несколько автомобилей, а через три года заработал серийный конвейер: производство моделей этой марки было поставлено на поток. КамАЗ-43118 представляет третье поколение уже имеющегося ряда автомобилей указанной серии: первое поколение вышло с конвейера в 1976 году, второе – в 1981 году. Автомобиль используют в лесной отрасли, при разработке газовых и нефтяных месторождениях, сельскохозяйственных и производственных работах.

Содержание:

Модификация автомобиля
Общий внешний вид и кабина
Двигатель, коробка передач
Шасси
Вывод
Видео

Модификация автомобиля

КамАЗ 43118 –трехосная полноприводная модель, результат модернизации предшественника – КамАЗа-4310. Заказчиком стало Министерство обороны, поскольку требовались многофункциональные автоплотформы с большой проходимостью для установки оборудования, перевозки грузов и людей. Автомобиль этой марки можно считать универсальным: он успешно выполняет задачи военного ведомства, а также эффективно используется в разных отраслях промышленности, независимо от проходимости и погодных условий, поскольку оснащен отличным тягловым механизмом.

КамАЗы 43118 выпускаются в двух модификациях:

с откидными бортами;
с универсальной рамой.

КамАЗы 43118-42 оборудованы удлиненной рамой, на которую монтируются пожарные автомобили со всеми приспособлениями, специальными средствами и насосными кислотными установками.

КамАЗы 43118-15 снабжены специальными цистернами для сбора неагрессивных жидкостей и газового конденсата.

На базовый комплект 43118-3999-46 устанавливают прямоугольную сварную конструкцию – вахтовый автобус с окнами, створчатыми дверями и сходными лестницами. Салон оборудован посадочными местами. Эта модель используется для перевозки людей.

Платформа 3078-46 подходит для бензовозов, перевозки нефтепродуктов и топливозаправщиков.

Бортовая модель КамАЗ-43118-24 – обновленная марка крупнотоннажного тягача, используют на сложных участках, где требуется маневренность и высокая проходимость.

На шасси 3027-46 надстраивают передвижные ремонтные мастерские.

Последняя модель «Сайгак» укомплектована новейшими технологическими разработками. Это армейский вариант: готовая боевая машина.

Общий внешний вид и кабина

Внешне КамАЗ изменился вследствие целого комплекса дизайнерских решений, появились технические новшества:

грузовая платформа за счет удлинения перемещена ближе к кабине;
в освободившемся пространстве задней части рамы установлено запасное колесо;
платформу унифицировали: она может быть открытой, а в случае надобности ее накрывают тентом;
шасси универсальное по своей конструкции, дополняется различными кузовами: автоцистерна, самосвал, автокран.

Каркас кабины не претерпел значительных изменений, конструкция осталась почти что прежней, за исключением модернизированной решетки радиатора, улучшения боковых обтекателей и боковых зеркал. Кабина откидная, расположена над двигателем. Внутри три сидения, одно из которых – водительское. Оно регулируется, установлено на пневмоподвески. Топовые модели оборудованы спальным местом, расположенным за сиденьем.

Приборная панель претерпела существенные изменения. Она покрыта антибликовым составом, который рассеивает солнечные лучи и искусственный свет.

Работа мотора заглушается специальным шумоизоляционным слоем, что позволяет вести разговор в кабине, не повышая тональности.

Лобовое стекло цельное, что увеличивает обзорный диапазон. Его чистота поддерживается тремя «дворниками».

Двигатель, коробка передач

На КамАЗ 43118 подходят два двигателя: восьмицилиндровый дизельный двигатель «КамАЗ 740.55-300», на 4 такта или «КамАЗ 740,55-260». Их отличия указаны в таблице.

Вид двигателя	Объем	Мощность	Крутящий момент	Расход топлива
740.55-300	12 л	300 л.с.	1177 Нм	33-43 л на 100 км
740.55-260	10,85 л	260 л.с.	1060 Нм	33-43 л на 100 км

Количество топлива рассчитано на базовую комплектацию и зависит от тяжести перевозимого груза, дорожного покрытия и скорости. Указанная мера расхода топлива считается хорошей для автомобиля с полным приводом и большой грузоподъемностью. Топливные баки вмещают в общей сложности порядка 560 литров. Оба агрегата выполнены с соблюдением экологических норм, соответствуют установленным стандартам.

После усовершенствования у мотора повысились ресурсные возможности:

автомобиль может преодолеть расстояние в 700 000 км;
необходимость в плановом осмотре возникает только после 30 000 км пробега;
улучшена работа дизельной установки, поскольку она оснащена новой электронной системой впрыска.

Коробка передач – двухступенчатая с электропневматическим блокиратором, состоит из следующих элементов:

понижающая и зубчатые передачи;
ведущий вал;
межосевой блокиратор;
передний и задний приводной мост;
картер со смазкой.

Механизм передачи мощности вращением блокируется пневматической системой, управлять которой водитель может из кабины.

В новой модели грузовика устанавливается девятиступенчатая коробка передач МКПП ZF-9S1310, импортного производства. На сегодняшний день их выпускает Камский завод по лицензии.

Шасси (подвеска, тормоза, рулевое)

При выборе спецтехники основное внимание уделяется техническим данным. Шасси КамАЗа 43118 изготовлена на основании технических параметров, расчитанных на плохие дороги, грунтовое покрытие, работы в поле, для плохой проходимости. Привод осуществляется на все 6 колес.

Элементы шасси:

рессорная передняя подвеска;
шесть колес – 6х6;
три оси;
блокиратор межколесных и межосевых дифференциалов.

Грузовик оснащен основной и резервной системой торможения. Последняя применяется в случаях поломки основной, а также в гололед, при затяжных спусках.

Параметры системы торможения:

тормозной барабан – 40 см;
ширина тормозной накладки – 14 см;
общая площадь накладок – 6300 кв.см.

Давление в шинах регулируется автоматически. Колеса специально разработаны под эту марку: каждое из них способно выдержать нагрузку в 4 тонны.

Цена нового КамАЗа зависит от модели, комплектации, технических характеристик, варьируются от 3 500 000 рублей до 7 000 000 рублей.

Автомобили, бывшие в употреблении, стоят дешевле, но цена зависит от пробега и технического состояния, в среднем составляет 2 800 000-3 000 000 рублей.

Вывод

КамАЗ 43118 – оптимальный вариант транспорта для выполнения сложных работ в труднопроходимых местах. Он постоянно дорабатывается и усовершенствуется. Комплектация не отличается особой сложностью, поэтому ремонт проводят сами водители, не обращаясь в специальные сервисы. Коробку передач и двигатель считают самыми надежными на грузовиках подобного типа.

Видео

Олег Невалов 24 декабря, 2020

Опытный парень в автомобильной индустрии и немного интересуюсь строительством