Читать Вести в MAX Российские автодилеры не исключают, что рынок в 2026 году покинут некоторые китайские бренды. Удар по многообразию на рынке мощных автомобилей нанес введенный в России утильсбор.
Свой прогноз сделал коммерческий директор дилерской сети "Прагматика" Александр Шапринский.
"С рынка могут уйти бренды с недостаточной сетью дистрибуции, слабой локализацией сборки и ошибочной стратегией продвижения, а также те, чьи машины отличаются низким качеством и несоблюдением гарантийных условий", – заявил он агентству "Автостат".
При этом Шапринский считает, что разнообразие среди марок массового сегмента сохранится. Утильсбор не станет серьезным препятствием для импорта компактных моделей.
Уход двух-трех новых марок и рост ассортимента закрепившихся на российском рынке китайских автопроизводителей ожидает в наступившем году глава отдела продаж новых машин в "Рольф" Николай Иванов.
"Сейчас трудно предсказать, какие именно марки покинут российский автобазар. Все зависит от способности бренда конкурировать в России", – пояснил он.
Если продажи идут бойко и приносят деньги, то причин для ухода с российского рынка у компании нет, рассказал он. Если же дела у какой-то компании пойдут плохо, то возможно, что она свернет свой бизнес в РФ, предположил Николай Иванов.
Пока же китайские компании проводят программу замещения. Например, вместо Chery на российском рынке может остаться самостоятельный новый локализованный автобренд Tenet ("Принцип" или "Довод"). А вместо Geely, которая владеет Volvo, остается белорусский Belgee и другие суббренды. Так в свое время поступил Great Wall, создав в России собственное производство автомобилей Haval. Ранее GAC опроверг слухи об уходе марки с российского рынка в 2026 году.